預(yù)應(yīng)力混凝土管樁以其單樁承載力高、施工方便等優(yōu)點(diǎn)作為房屋建筑結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)等土木工程的基礎(chǔ)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。對其承載性能的研究屢見不鮮，多數(shù)學(xué)生僅知道該種樁型的主要形式，但是未有較深入的研究，本人近期在浙江某管樁預(yù)制廠中進(jìn)行了一些科研試驗，有幸經(jīng)歷了管樁的整個制作過程將其總結(jié)如下，供初涉樁基行業(yè)的同學(xué)們參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁可分為后張法預(yù)應(yīng)力管樁和先張法預(yù)應(yīng)力管樁。先張法預(yù)應(yīng)力管樁是采用先張法預(yù)應(yīng)力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細(xì)長混凝土預(yù)制構(gòu)件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。而后張法則是待管樁內(nèi)混凝土初凝后通過內(nèi)部預(yù)留的孔洞進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施加。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁代號為PC樁，預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁代號為PHC樁，薄壁管樁代號為PTC樁。本文主要介紹的是先張法預(yù)應(yīng)力管樁（PTC樁）的施工流程。

（1）鋼筋籠的綁扎

圖1為PTC樁所使用的鋼筋籠，鋼筋籠的綁設(shè)具有一定的機(jī)械化，操作效率高、成型好。往往僅需一名工人操作使用2-3個小時即可產(chǎn)出一天一個車間所需要使用的鋼筋籠。

圖 1 鋼筋籠的準(zhǔn)備

鋼筋籠綁扎機(jī)如圖2所示，該將經(jīng)過處理的主筋裝入綁扎機(jī)的拉伸小車中的圓盤上，小車可在圖中橫向的導(dǎo)軌上運(yùn)動，適應(yīng)不同樁長鋼筋籠的需要。箍筋放置在綁扎機(jī)內(nèi)的圓盤上，小車以固定的速度運(yùn)動，圓盤上的鋼筋則以不斷在主筋上纏繞形成鋼筋籠。

圖 2 鋼筋籠綁扎機(jī)

（2）入模

當(dāng)鋼筋籠綁扎完成后，使用桁架吊車將其吊入預(yù)制模中。鋼筋籠兩端均設(shè)有螺帽，將鋼筋籠吊入鋼模后，兩端采用環(huán)形的鋼板與其固定，鋼板上設(shè)置有與螺帽相對應(yīng)的螺栓，如圖3所示。張拉端的設(shè)置與另一端的形式不同（如圖4所示），其鋼模中的空隙即為張拉空隙。當(dāng)鋼筋籠安裝完成以后，桁架吊車將其吊入混凝土灌注區(qū)。

圖 3 鋼筋籠入模

圖 4 鋼模起吊

（3）混凝土灌注

如圖5所示，在混凝土灌注區(qū)，有相應(yīng)的灌注車，在操作臺側(cè)導(dǎo)軌上運(yùn)行。一根樁的混凝土用量均控制在一車，小車在中空的半開模上運(yùn)行，下部露出的混凝土逐漸填筑入模型中。當(dāng)混凝土灌注完成后，在鋼模的周圍環(huán)繞一圈棉線（防止混凝土中水在離心過程中損失）并吊來另一半的鋼模，進(jìn)行封閉。

圖 5 混凝土灌注

圖 6 鋼模封閉

（4）張拉

如圖7所示，將管樁張拉端送入特定的機(jī)器進(jìn)行張拉，張拉的具體量根據(jù)不同的要求確定。

圖 7 預(yù)應(yīng)力筋張拉

（5）離心成型

張拉好的管樁放入離心槽中進(jìn)行離心，離心作用按慢速、低速、中速、高速四個階段進(jìn)行，以保證混凝土密實(shí)。離心的時間控制在15min左右，一般根據(jù)離心速率確定。環(huán)形鋼板的中空部分會使用橡膠圓封堵，便于離心成型，且當(dāng)成型后可拔出到處多余的漿液保證樁內(nèi)部平整（如圖9所示）。

圖 8 預(yù)應(yīng)力管樁離心成型

圖 9 成樁

（6）蒸壓養(yǎng)護(hù)

經(jīng)離心成型的T-PC、T-PTC離心樁應(yīng)采用高壓蒸養(yǎng)，T-PHC離心樁應(yīng)采用常壓蒸養(yǎng)和高壓蒸養(yǎng)。蒸養(yǎng)池為混凝土砌成的大池子，將離心成型后的管樁放入池子中，蓋上混凝土蓋板，即可進(jìn)行蒸壓養(yǎng)護(hù)。

圖 10 蒸壓養(yǎng)護(hù)

（7）脫模

當(dāng)達(dá)到蒸壓時間后，將鋼模調(diào)出。拆掉兩側(cè)的固定螺栓，通過桁架吊車即可將模型拆開，如圖11所示。制成的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁成堆堆放，等待火車同意運(yùn)到施工現(xiàn)場，如圖12所示。

圖 11 脫模

來源：東合南地下鋼結(jié)構(gòu)

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