---越思考，責(zé)任越大

來源：雄安新吧、京雄城市群、樓市資本論

整理：微公號 建領(lǐng)

2018年2月28日上午，陜西至雄安新區(qū)城際（即京雄城際）開工儀式，將在雄安新區(qū)隆重舉行！

 【現(xiàn)場視頻】 

 【開工典禮現(xiàn)場位置】 

 【開工典禮現(xiàn)場照片】 

    雄安站應(yīng)該是雄安新區(qū)設(shè)立后公布要建設(shè)的第一個火車站。根據(jù)此前公布的環(huán)評簡本，這座車站是高架站，位于雄安新區(qū)內(nèi)部，占地68.37公頃?？胺Q“亞洲最大火車站”的陜西南站占地49.92萬平方米，相當(dāng)于70個足球場。而68.37萬公頃即68.37萬平方米。由于沒有披露，雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知，但僅占地面積來看，相當(dāng)于96個足球場，力壓陜西南站。

雄安站方案一：水滴版本

雄安站方案二：天地人合版本

雄安站方案三：鯤鵬版本

“京雄城際”由兩路段組成，李營至新機(jī)場段，新機(jī)場至雄安新區(qū)段，工程總投資 333.77億元，新機(jī)場至雄安新區(qū)段概算總額1946246萬元，計(jì)劃于2020 年 2 月結(jié)束，建設(shè)總工期2年。

沿線涉及陜西市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。本項(xiàng)目是承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐和引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線，對于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國家級新區(qū)具有重要意義。

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概況

新建陜西至雄安新區(qū)城際鐵路位于陜西市和河北省境內(nèi)，線路北起陜西樞紐李營線路所（含）至雄安站（含），線路全長 92.783km。沿線涉及陜西市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機(jī)場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。

本工程為客運(yùn)專線，李營至新機(jī)場段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250km/h；新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h。工程總投資 333.77 億元。

京雄城際由兩路段組成，李營至新機(jī)場段，新機(jī)場至雄安新區(qū)段。

李營至新機(jī)場段：本工程李營至新機(jī)場段維持原京霸城際方案，該段工程已開工建設(shè)。線路全長 35.883km，該段工程設(shè)黃村站、新機(jī)場站兩座車站。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250km/h。

新機(jī)場至雄安新區(qū)段：原京霸城際鐵路新機(jī)場至霸州段調(diào)整至新機(jī)場至雄安新區(qū)。本次工程評價范圍正線線路全長56.9km，新建動車走行線 10.973km（單線）。另代建相關(guān)規(guī)劃線路同步實(shí)施工程（規(guī)劃廊涿城際、天津至新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、津九聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃京港（臺）高鐵、規(guī)劃石雄城際）。新建車站 3 座，即固安東站、霸州北站、雄安站，其中雄安站為始發(fā)站，其余兩站為中間站；另新建雄安動車運(yùn)用所 1 座，望架臺線路所 1 座。

本工程在在陜西市大興區(qū)全部為隧道工程，所經(jīng)區(qū)域主要為陜西新機(jī)場二期工程用地，工程與地面構(gòu)筑物不發(fā)生干擾。工程在廊坊市經(jīng)過固安縣、永清縣、霸州市。線路選線在廊坊市境內(nèi)均不涉及沿線各縣的中心城區(qū)。

工程永久占地共計(jì) 454.14hm2，包括路基、站場、橋涵、隧道占地，其中既有鐵路用地 0.20hm2，新征用地 453.94hm2；新征用地中耕地 212.32hm2，林地 97.13hm2， 園地 4.00hm2，住宅用地 19.29hm2，公路用地 1.14hm2，工礦倉儲用地 112.82hm2，水域及水利設(shè)施用地 7.24hm2。占地類型中耕地比例較大。

機(jī)場至雄安新區(qū)段新建橋梁 3座（左線貫通），橋梁長度折合雙線橋長 45.86km， 橋梁總長占線路總長 80.60%。

計(jì)劃于 2018 年 3 月開工（含施工準(zhǔn)備期），2020 年 2 月結(jié)束，建設(shè)總工期 2.0 年。

等聲級曲線圖

地理位置示意圖

地下水水質(zhì)監(jiān)測點(diǎn)位置示意圖

線路走向、站場及拆遷

新機(jī)場至雄安新區(qū)段線路線路長度 56.9km；新建動走線 10.973km（單線）；另包括規(guī)劃廊涿城際同期實(shí)施段、規(guī)劃天津至新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線同期實(shí)施段、規(guī)劃津九聯(lián)絡(luò)線同期實(shí)施段、規(guī)劃京港（臺）高鐵同期實(shí)施段、規(guī)劃石雄城際同期實(shí)施段等相關(guān)工程。沿線經(jīng)過陜西市大興區(qū)，廊坊市固安縣、永清縣及霸州市， 雄安新區(qū)。

1，線路

李營至黃村段利用既有京九線地段維持既有線標(biāo)準(zhǔn)。新建線路不低于既有線標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度不低于 120km/h。黃村至新機(jī)場段高速鐵路 250公里/小時。

 1 處（大興區(qū)第四小學(xué)）采取工程拆遷的措施。工程沿線距鐵路外側(cè)軌道中心線 30米以內(nèi)的居民，大興區(qū)第四小學(xué)、大興區(qū)第二職業(yè)技術(shù)學(xué)校（部分）以及本工程和既有線路夾心地帶內(nèi)的 19 戶居民全部納入工程拆遷或進(jìn)行功能置換。

本段工程自新機(jī)場下穿北航站樓后折向西南，繞過規(guī)劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉(xiāng)東側(cè)通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側(cè)與廊涿城際鐵路合場設(shè)固安東站，并預(yù)留至勝芳天津方向聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106 國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側(cè)，西北岸村南側(cè)設(shè)置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨 112 國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港（臺）高鐵合場設(shè)置雄安站。正線線路全長 56.9km。

2，站場

新建陜西至雄安新區(qū)城際鐵路李營至新機(jī)場段，起自于既有京九線李營線路所，新建線路向南經(jīng)陜西大興區(qū)、陜西新機(jī)場。線路全長 35.883km。均在陜西市大興區(qū)境內(nèi)。沿線設(shè)黃村站、新機(jī)場站2 座車站。

雄安站南側(cè)設(shè)置雄安動車運(yùn)用所 1 座，動車走行線自雄安站南咽喉引出，跨新蓋房分洪渠后折向西沿規(guī)劃石雄城際布置動車運(yùn)用所，線路長10.973km（單線長度）。

新建車站 3座，為固安東站、霸州北站、雄安站；新建動車運(yùn)用所1處，為雄安動車運(yùn)用所；新建線路所1 個，為望駕臺線路所（與規(guī)劃石雄城際發(fā)車線連接），預(yù)留線路所 1 個，為米寧莊線路所（預(yù)留津九聯(lián)絡(luò)線與既有津保鐵路連接）。

1）李營至黃村段

永定河隧道工程下穿堤壩段本次推薦淺埋暗挖法施工，暗挖下穿永定河北堤段長度 120m，下穿永定河南堤段長度為 100m。其他段落隧道埋深較淺隧道沿線區(qū)域地形開闊無控制建筑，均推薦明挖方法施工。

隧道暗挖下穿永定河大堤橫斷面圖

榆垡南各莊水廠為隧道明挖段，距離最近的 6 號水井、4 號水井已列入征拆，其他取水井深度在 300m 左右，外軌中心線兩側(cè) 200m 范圍的 6 號水井、4號水井拆遷后，施工及運(yùn)營對該水源地的影響較小。

2）固安東站

固定東站平面布置示意圖

新建固安東站位于河北省廊坊市固安縣境中部，柳泉鎮(zhèn)永興莊村東南側(cè)、李東內(nèi)村西側(cè)和東紅寺村東北側(cè)之間，距固安縣城約 12 公里。車站中心里程為 DK59+850， 上行距離新機(jī)場站 15.987km，下行距離霸州北站 22.670km，車站性質(zhì)為中間站。

本站用地主要以林地、耕地為主，少部分宅基地和占用的水利用地。車站范圍拆遷房屋拆遷較少，主要為溫室大棚。預(yù)留高鐵物流基地范圍內(nèi)拆遷主要為部分南套里民房拆遷和部分溫室大棚，其中企業(yè)拆遷共有5 處，主要為小型養(yǎng)殖場。

知子營水廠段為橋梁工程，本次將 200m范圍內(nèi)的 3 眼井（1 號、2 號、4 號）全部納入征拆，征拆后對水源地的水質(zhì)及環(huán)境影響較小。

3）霸州北站

新建霸州北站位于河北省霸州市西北側(cè)，南孟鎮(zhèn)西北岸村西側(cè)，距霸州火車站約14公里。

霸州北站平面示意圖

本站位于霸州市南孟鎮(zhèn)與岔河集鎮(zhèn)交界處，用地主要以耕地、林地、宅基地、建設(shè)用地為主。

車站拆遷房屋拆遷較多，主要為民房和企業(yè)，其中重大拆遷共有 3 處，分別為華北油田河北分公司第二采油廠作業(yè)大隊(duì)、采油二廠車庫（租賃于中石油）、西北岸村個人模板廠。

4）雄安站

雄安站是新區(qū)路網(wǎng)性主客站、地面綜合交通樞紐（距新區(qū)起步區(qū)中心 20km 左右），主要服務(wù)新區(qū)中長途客流，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與全國高鐵網(wǎng)緊密聯(lián)系。

新建雄安站位于雄縣城區(qū)東北部，昝崗鎮(zhèn)佐各莊村和關(guān)李馬滸村西側(cè)，221鄉(xiāng)道南側(cè)。車站距離雄縣城區(qū)約 8 公里。

雄安站平面布置示意圖

本站位于雄安昝崗鎮(zhèn)境內(nèi)，用地主要以耕地、宅基地為主。

本站房屋拆遷較多，主要拆遷集中在車站站區(qū)范圍內(nèi)佐安各莊村、關(guān)李馬滸村和南劉莊村民房，其中重大拆遷共有 1 處，為雄縣久達(dá)養(yǎng)牛專業(yè)合作社。

在車站西南側(cè)并行新蓋房分洪道南岸新設(shè)動車運(yùn)用所、綜合維修車間各1 處，綜合維修車間與動車運(yùn)用所合設(shè)。

望駕臺線路所平面布置示意圖

5） 雄安動車運(yùn)用所

本所近期承擔(dān)雄安站沿各方向始發(fā)終到動車組設(shè)備的運(yùn)用維修，遠(yuǎn)期還將適當(dāng)承擔(dān)陜西樞紐始發(fā)動車組的運(yùn)用維修。動車運(yùn)用所配套設(shè)置相應(yīng)的輔助生產(chǎn)、生活設(shè)施。

雄安動車運(yùn)用所平面布置示意圖

本所占地主要以建設(shè)用地為主、果園，其他為少量宅基地、水利用地。本所拆遷涉及大量企業(yè)及部分民房，企業(yè)拆遷共有 32 處。

工程振動、聲環(huán)境保護(hù)

鐵路建成運(yùn)營后，列車車輪與鋼軌之間產(chǎn)生撞擊振動，經(jīng)軌枕、道床、橋梁結(jié)構(gòu)傳至路基，再傳遞至地面，對周圍環(huán)境產(chǎn)生振動干擾，從而對沿線居民住宅、學(xué)校等敏感目標(biāo)的生活、學(xué)習(xí)、休息產(chǎn)生不利影響。列車運(yùn)行產(chǎn)生的振動將成為沿線的主要環(huán)境振動源。

施工期產(chǎn)生振動的污染源，主要是施工機(jī)械設(shè)備的作業(yè)振動，主要來自打樁、鉆孔、壓（土）路、夯實(shí)，以及重型運(yùn)輸車輛行駛等作業(yè)，如大型挖掘（土）機(jī)、空壓機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁機(jī)、振動型夯實(shí)機(jī)械等。

工程完工后，動車組運(yùn)行時因受電弓和接觸網(wǎng)滑動接觸會產(chǎn)生脈沖型電磁污染，對沿線居民收看電視將產(chǎn)生不利影響。牽引變電所產(chǎn)生的工頻電磁場，GSM-R 基站產(chǎn)生的電磁輻射，也會引起附近居民對電磁影響的擔(dān)憂。

為盡量降低鐵路建設(shè)對環(huán)境振動影響，臨近線路兩側(cè) 30m以內(nèi)禁止新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等振動敏感建筑物。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對于超標(biāo)或超過 80dB 的敏感目標(biāo)擬采取拆遷措施。采取拆遷措施共 5 處，共36 戶。

李營至新機(jī)場段共有噪聲敏感點(diǎn)27 處。已落實(shí)設(shè)置聲屏障 8405.34延米，面積 24561.93m2。其中2.3m高橋梁金屬聲屏障 3445.73延米，7925.2m2；2.5m高橋梁金屬聲屏障 896.81延米，2242.03m2；3.3m高橋梁金屬聲屏障 944.2延米，3115.86m2；2.95m高路基金屬聲屏障1138.6 延米，3358.87m2；4m 高路基段雙側(cè)吸聲金屬聲屏障1980 延米，7920m2。

工程植物防護(hù)措施

遵循因地適宜、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、易于管護(hù)、兼顧景觀的原則，根據(jù)立地條件、種植目的及經(jīng)濟(jì)實(shí)用性等，宜灌則灌、宜喬則喬、宜草則草，以優(yōu)良的鄉(xiāng)土植物為主，對鐵路用地范圍內(nèi)可綠化地區(qū)實(shí)施植被恢復(fù)。

1，下一階段設(shè)計(jì)中，將進(jìn)一步明確占用樹種及數(shù)量，對于適于移栽的小樹苗或經(jīng)濟(jì)價值較大（園林樹種）的樹種應(yīng)當(dāng)進(jìn)行移栽。不適宜移栽的樹木本著等量補(bǔ)償?shù)脑瓌t進(jìn)行異地補(bǔ)償，按照國家及地方補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行異地補(bǔ)植或貨幣補(bǔ)償，在當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門的指導(dǎo)下進(jìn)行。建議下階段與當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門聯(lián)系，確定進(jìn)一步補(bǔ)植或補(bǔ)償方案。

2，保存永久占地和臨時占地的耕作土或表土，為植被恢復(fù)提供良好的土壤。對工程建設(shè)中永久占用或臨時占用的耕地和林地等的表層土予以收集保存，作為后期復(fù)耕和恢復(fù)植被用。

3，根據(jù)工程擾動地表面積和可綠化區(qū)域，設(shè)計(jì)恢復(fù)綠化面積。

根據(jù)工程擾動地表面積和可綠化區(qū)域的分布采取適宜的綠化措施，以恢復(fù)植被，減輕工程建設(shè)對項(xiàng)目區(qū)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，主要針對路基、橋梁、站區(qū)及其他有關(guān)場地進(jìn)行綠化。植物種類選擇要求包括：適應(yīng)環(huán)境，抗逆性強(qiáng)，可抵抗公害、病蟲害，易養(yǎng)護(hù)；不得使用未經(jīng)評估的外來物種；不產(chǎn)生環(huán)境污染，不應(yīng)成為傳播病蟲害的中間媒介；選擇易成活、生長快、萌根性強(qiáng)、莖矮葉茂、覆蓋度大和根系發(fā)達(dá)的多年生木本植物或草本植物；灌木、喬木栽植位置、成年高度、冠幅、根系和落葉等不得影響鐵路運(yùn)輸和設(shè)備安全措施。

橋梁地段綠化設(shè)計(jì)

水環(huán)境質(zhì)量

地表水：本工程跨越各地表水體多為排水渠道，其中永定河、四支渠、獨(dú)流排干、友誼河、陳家柳北排干、陳家柳中排干、陳家柳南排干、新蓋房分洪道等水體常年干涸，其余各水體水量亦隨季節(jié)變化，水量不大，水流緩慢，河流水質(zhì)隨水量、降雨等條件變化較大。工程沿線各地表水體除永定河、牤牛河外暫未劃定水體功能，永定河與牤牛河均執(zhí)行 IV 類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

地下水：本工程沿線水源井取水深度均在 300m 以上，地下水類型屬深層承壓水。水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果表明，除崔村及西狄頭村水源井pH 值略超標(biāo)外，其余地下水水質(zhì)均滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-2017）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)良好。崔村及西狄頭村深層地下水 pH 超標(biāo)，偏堿性，分析可能與該地層鹽堿化特點(diǎn)有關(guān)。