作者：安鵬（東港區(qū)C05地塊魯能四季酒店項目）

來源：中建八局大連公司

10月15日3時，初秋的凌晨寒氣迫人。大連東港區(qū)C05地塊項目（魯能四季酒店項目）工地內燈火通明，數(shù)十人鏖戰(zhàn)現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)出歡呼，29小時連續(xù)奮戰(zhàn)換來該項目本年度最大方量大體積混凝土澆筑的完美收官。

本次澆筑主體是地下室主樓筏板

總體積為7千立方米

攻克技術難關

基礎筏板是結構的主要受力部位，設計對其完整性有很高要求，但是由于基礎筏板厚度大，混凝土強度等級高，水化熱多，混凝土水化熱造成內外溫差大，因此溫度裂縫及收縮裂縫控制難度大。

針對以上大體積混凝土的特點：大體積混凝土要從合理選用混凝土集料、優(yōu)化配合比控制水泥用量、施工縫設置與處理、優(yōu)化施工工藝、設置防水層、加強養(yǎng)護、溫度監(jiān)控等方面入手，綜合運用各種切合實際的砼施工技術，按技術要求選用低水化熱水泥。施工中采用抹光機抹壓，塑料薄膜覆蓋，墻、柱包掛麻袋養(yǎng)護等手段克服混凝土產生因溫度變化而自收縮引起的裂縫。

細節(jié)決定成敗 

本工程基坑中深坑標高較多，筏板最厚位置厚度可達9m，此情況為鋼筋下料、綁扎及施工過程質量控制帶來難題?，F(xiàn)場采用深基坑實測實量方式定尺鋼筋下料，同時利用預制梯子筋進行鋼筋骨架固定及間距控制，過程中拉通線檢查調整，保證鋼筋綁扎間距嚴格符合設計規(guī)范要求。

要求現(xiàn)場筏板施工縫鋼筋甩筋下料準確，同時綁扎固定過程中要求通過提前彈控制線和拉通線控制的雙重方法進行，保證鋼筋甩筋搭接頭位置整齊劃一。

筏板中框架柱插筋，綁扎前底部采用預制定位箍套進行固定，保證主筋定位準確；同時為防止?jié)仓^程中對鋼筋造成污染，采用廢舊PVC管套柱主筋的方式進行防污染保護，管套亦可進行二次利用。

超3m厚筏板鋼筋網片支撐采用馬登筋支撐和局部預制角鋼格構柱支撐相結合的方式，即節(jié)省了一部分馬登鋼筋用量，又提高了鋼筋網片支撐體系穩(wěn)定性系數(shù)。

鋼筋光影圖

鋼筋綁扎預彈線，間距準確，方格整齊。

“溜槽+溜管”組合效果。

“溜槽+溜管”組合及分支布置圖。

預制接料斗及操作平臺。

“溜管+溜槽”使用情況。現(xiàn)場因地制宜，考慮施工場地為較深類型基坑（基坑深度近20m），基坑內可利用場地狹小，以及基坑環(huán)路、場地周邊道路受限等特點，綜合筏板澆筑需求，采用“溜管+溜槽、罐車多點自卸、汽車泵及地泵配合覆蓋收面”相結合的施工方案，平均澆筑速度約252m3/h，最高峰澆筑速度可達410m3/h，過程快速高效，“溜管+溜槽”組合輸送混凝土方式為近年來較新類型澆筑方式嘗試，組合輸送的特點為即解決了使用溜管運輸路徑單一，不易于進行分支分點澆筑的問題，又避免深基坑使用溜槽搭設架體量大的發(fā)生，組合效果顯著。