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公司人員資質(zhì)證明 來源:一人一城(ID:yirenyicheng01) 在紐約世貿(mào)中心, 他花掉了40億美元, 就造了一個鋼鐵大鳥。 …… - 紐約 · 世貿(mào)中心交通樞紐 - 在紐約的世貿(mào)中心, 這個車站設(shè)......
立即咨詢來源:未知 作者:小蘋果 發(fā)布時間:2019-11-21 熱度:
公司人員資質(zhì)證明
來源:一人一城(ID:yirenyicheng01)
在紐約世貿(mào)中心,
他花掉了40億美元,
就造了一個鋼鐵大鳥。
……
- 紐約 · 世貿(mào)中心交通樞紐 -
在紐約的世貿(mào)中心,
這個車站設(shè)計(jì)建造了12年,
前后花費(fèi)了近40個億,
不管從哪方面看,
它身上的光環(huán)都特別耀眼。
這真的就是一個車站!
全身白色的鋼結(jié)構(gòu),
整齊有序地組合在一起。
乍一看像是一只,
長著白色翅膀的大鳥。
不用懷疑自己的想象。
車站的設(shè)計(jì)師
Santiago Calatrava,
就是從一幅兒童放飛和平鴿的圖畫中,
獲得的車站設(shè)計(jì)靈感。
車站建在911襲擊中倒塌的世貿(mào)中心的舊址之上,其實(shí)原本只是想建一個普通的新車站代替一下。
但正是因?yàn)檫@個特殊的地方,不少人覺得這里的建筑應(yīng)該是911之后的建筑,僅僅是一個好看的車站還不夠。
Santiago Calatrava帶領(lǐng)設(shè)計(jì)這個意義非凡的車站。其實(shí)早在設(shè)計(jì)這個車站之前,他已經(jīng)在歐洲設(shè)計(jì)了很多車站作品,里斯本東方車站、里昂機(jī)場鐵路客運(yùn)站 、蘇黎世施塔特霍芬火車站……
Santiago Calatrava
Santiago Calatrava的設(shè)計(jì)想法很簡單,就是一只飛翔的白鴿。
想到戰(zhàn)爭,聯(lián)想到和平鴿,雖然小城君覺得沒什么特別的,不過這個想法用在這個敏感的地方,人們心中復(fù)雜的感情讓這個方案最后實(shí)施。
不過想要在高樓林立的紐約市中心,建造一個車站,還真不是一件容易的事情。
車站周圍高樓多得數(shù)不過來,
火柴盒一樣“堆”在一起。
世貿(mào)大廈1號、2號、3號、4號樓,
幾乎把這個小小的車站團(tuán)團(tuán)圍住。
地鐵一號線從車站地下進(jìn)過,
建造時還要保證地鐵的正常運(yùn)行。
2004年Santiago Calatrava老爺子就拿出了設(shè)計(jì)方案,不過車站所處的這個特別位置,在這樣一塊曾經(jīng)的廢墟之上新建一個建筑,本身地基就是一個問題。
在接下來的18月里,后來老爺子在之前的基礎(chǔ)之上又再次修改??紤]到炸彈襲擊的問題,為了安全起見,車站鋼鐵的用量一直在增加。
車站主體架構(gòu)用鋼鐵搭建,
地下的基礎(chǔ)用鋼鐵依次排開。
車站外部結(jié)構(gòu)也是如此,
鋼鐵的結(jié)構(gòu)按照空間的秩序搭建。
最后車站“骨架”的基礎(chǔ)之上,
加上鋼鐵的“翅膀”。
老爺子喜歡大自然中天空飛翔的小鳥,喜歡骨骼排列的秩序,所以在老爺子的手上,他設(shè)計(jì)的建筑,有一種平衡、對稱、機(jī)械秩序的美。
歸結(jié)于這樣獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),
車站內(nèi)部中間沒有一根柱子,
兩邊獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu),
支撐起整個空間。
輕靈有序的結(jié)構(gòu)重復(fù),
在車站主體結(jié)構(gòu)完成時,
就已經(jīng)有一種獨(dú)特的審美氣質(zhì)。
高難度的建筑難題,對安全的充分考慮,再加上2012年百年不遇的桑迪颶風(fēng)對工程的破壞,老爺子的工程從最初的22億美元的預(yù)算,蹭蹭一下子飆到39億美元。
有人說這個車站是“華麗的水漂”,有人說這個車站是“最昂貴的走廊”,還有人說它是“可笑的丑八怪”……在車站建造的這12年里,總是可以聽到這樣的聲音。
今年3月份車站對外開放,
它有一個好聽的名字The Oculus,
大眼睛的意思。
站在中庭抬頭往上看,
就是一個面朝天空的眼睛。
屋頂?shù)闹虚g有一排天窗,
陽光可以筆直的從這里,
照射在車站內(nèi)潔白的空間上。
除了白色的鋼結(jié)構(gòu),
空余的部分用玻璃連接,
車站有著迷人的光影。
一直不斷重復(fù)的白色鋼結(jié)構(gòu),
有種秩序的美感,
像是進(jìn)入一個神圣的空間。
車站內(nèi)除了白色的鋼結(jié)構(gòu),
它的屋頂、地面、墻面,
都是以白色為主。
當(dāng)乘客走在開闊宏大的空間里,
立刻變得渺小。
也難怪,來到車站的人,
都會忍不住掏出手機(jī)拍下來。
樞紐會替代坍塌的PATH鐵路系統(tǒng),
連接紐約的11條地鐵線路、
Battery Park碼頭,世貿(mào)中心址,
世貿(mào)中1、2、3、4塔樓,
世界金融中心和冬季花園。
樞紐站自帶2萬4千平方米的購物中心,
同時連接周邊建筑接近
9萬平米的商業(yè)空間。
這個從廢墟里建起來的車站,
人們第一次走到站內(nèi),
會不自覺的放慢腳步,走走看看。
“感覺不像是這個世界上的建筑”
“美得令人窒息了”
也許車站已經(jīng)超越建筑本身,
每個曾經(jīng)傷痛的心靈,
卻會以此慢慢撫平。
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