---越思考，責(zé)任越大

來源：號(hào) 東京愛家園 （ID：tokyoajy）

東京急行電鐵公司為將85年歷史的鐵路東橫線與捷運(yùn)副都心線連通，要將這個(gè)澀谷站與代官山站之間的鐵路路段地下化，但光澀谷站每天就有242萬人次進(jìn)出，為了不影響他們，東急電鐵籌備8年、動(dòng)員1200人，將這個(gè)看似要經(jīng)年累月的工程，硬是在不到4小時(shí)內(nèi)完成，讓2013年3月15日最后一班火車如常于16日凌晨1時(shí)入站、第一班火車如常于清晨5時(shí)出站。

這段影片在2013年5月11日的“TEDxTokyo2013”學(xué)術(shù)研討會(huì)上播放時(shí)，就讓與會(huì)的各國(guó)工程師大贊嘆服。上傳到網(wǎng)絡(luò)后，已在YouTube的吸引約60萬點(diǎn)擊。

2013年3月16日，東急東橫線和東京麥德龍副市中心線相互直通運(yùn)行開始了。隨著這條線的連接，85年歷史的“地上車站”東橫線澀谷車站“退出舞臺(tái)”了。

3月15日，很多人被移至最后一列車，站長(zhǎng)感動(dòng)問候工人們，從深夜開始進(jìn)行了代官山地下化切換工程，16日第二天就可以發(fā)車，歷史性的1日拍成了視頻。僅3小時(shí)半地面線地下化突出了日本的“土木工程技術(shù)”的水平高度。

2013年5月11日在澀谷舉辦的conference活動(dòng)“TEDxTokyo 2013”公開了該視頻的時(shí)候，1200人的工程有關(guān)者一起參與了活動(dòng)，在場(chǎng)的外國(guó)人也驚呼“日本的技術(shù)力和勤奮讓我體會(huì)到了?！蹦敲?，現(xiàn)在，這段歷史記錄讓您也看看。

施工現(xiàn)場(chǎng)斷面圖