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 文/吳光龍（：建筑前沿）

前段時(shí)間，筆者講述了中國(guó)建筑業(yè)的兩個(gè)“怪胎”：即建筑業(yè)企業(yè)執(zhí)照和注冊(cè)工程師雙重管理造成的“怪胎”；工程建設(shè)過程中法律禁止的掛靠、轉(zhuǎn)包、違法分包盛行的“怪胎”。今天，我們繼續(xù)講這個(gè)行業(yè)的怪胎——“工程設(shè)計(jì)閉門造車，施工按圖索驥”。

我們都知道，建設(shè)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響其質(zhì)量的因素很多，如國(guó)家政策、技術(shù)規(guī)范、施工工藝、管理水平等，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督等各單位更是與其息息相關(guān)，但設(shè)計(jì)是工程建設(shè)項(xiàng)目的靈魂，是工程建設(shè)項(xiàng)目的龍頭，在工程的建設(shè)實(shí)施過程中起著舉足輕重的作用。奇怪的是，改革開放后，我國(guó)建筑業(yè)快速發(fā)展，而我們自己設(shè)計(jì)建造的國(guó)際知名建筑卻還真寥寥無幾，建設(shè)領(lǐng)域形成了很多設(shè)計(jì)閉門造車，施工按圖索驥的怪現(xiàn)象，我們得到了物質(zhì)，卻失去了自我、失去了文化、失去了藝術(shù)。

悠悠中華上下五千年，數(shù)千年的中國(guó)歷史上，曾出現(xiàn)了很多偉大的城市，漢長(zhǎng)安（西安）、北魏洛陽、隋唐長(zhǎng)安和洛陽、北宋開封、元大都，都是當(dāng)時(shí)世界上最繁華的大都市。這些城市如今有些看起來已經(jīng)有些暗淡，卻留下了一座座優(yōu)美壯麗的建筑杰作，令人嘆為觀止。世界上最大的宮殿——故宮，世界屋脊的明珠——布達(dá)拉宮，天下絕景——黃鶴樓，中國(guó)第一塔——嵩岳寺塔，萬里長(zhǎng)城等優(yōu)秀的建設(shè)工程，至今仍為我們國(guó)人所驕傲。

在中國(guó)幾千年的古代社會(huì)里，中國(guó)的建筑，在整個(gè)環(huán)境總影響之下，雖各個(gè)時(shí)代有時(shí)代的特征，其基本的方法及原則卻始終一貫。部分成就甚至遠(yuǎn)輸日本、韓國(guó)、越南、緬甸，他們國(guó)家遺留下來的古建筑證明了我們?cè)?jīng)對(duì)他們的巨大影響。

然而，以1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)為標(biāo)志，中國(guó)步入了半封建半殖民地的近代社會(huì)，大量外國(guó)文化、建筑、技術(shù)涌入，被動(dòng)地揭開了中國(guó)歷史上第三次對(duì)外來文化的吸收時(shí)期，同時(shí)，也揭開了中國(guó)近代建筑史沉重的帷幕。這股外來勢(shì)力動(dòng)搖了中國(guó)傳統(tǒng)的價(jià)值觀，也動(dòng)搖了中國(guó)傳統(tǒng)建筑體系的根基。

從1912年中華民國(guó)成立后至今，中國(guó)步入了共和時(shí)代，在民國(guó)時(shí)期，我們學(xué)著美帝的衣缽，鼓勵(lì)個(gè)人主義、藝術(shù)發(fā)揮，出現(xiàn)了一波建筑百家爭(zhēng)鳴、百家齊放的年代，涌現(xiàn)出了梁思成、楊廷寶、呂彥直等知名大師。1949年建國(guó)后的前30年，中國(guó)唯蘇聯(lián)馬首是瞻，以美國(guó)為代表的西方國(guó)家成了邪惡的、腐朽的資本主義的代表，中國(guó)的建設(shè)工程體系，人才培養(yǎng)體系都全盤蘇化成了蘇聯(lián)模式，一切強(qiáng)調(diào)集體至上，專業(yè)分割，個(gè)人作用的發(fā)揮被壓制到了極限。1980年后，中國(guó)建筑開始矯枉過正，改革開放給我們打開了國(guó)門，很多中國(guó)的仁人志士都發(fā)現(xiàn)，中國(guó)落后了，真的落后了，不要說創(chuàng)新，或許連很多建筑的基礎(chǔ)知識(shí)都斷代了。因此，那時(shí)的中國(guó)建筑學(xué)界很自悲，他們只管吸收、只管復(fù)制、跟風(fēng)成風(fēng)、洋氣成貴。白色洋人成了高貴的象征、大氣的象征。《南方周末》在2014年1月17日的一篇文章中寫道：“我們有民國(guó)建筑，卻沒有共和國(guó)建筑；當(dāng)代中國(guó)的建筑，千城一面、山寨橫行、崇洋之風(fēng)、求高求怪”。言辭之激烈，令人警醒。

說現(xiàn)在中國(guó)的工程設(shè)計(jì)是閉門造車，筆者可能說得有點(diǎn)過，甚至有些片面，但確實(shí)有著很多閉門造車的典型，這里說幾點(diǎn)設(shè)計(jì)閉門造車的源頭：

1、中國(guó)的和教育體系出了問題

看起來病在工程建設(shè)領(lǐng)域，筆者卻覺得根在中國(guó)的教育體系。作為建筑業(yè)，我們國(guó)家在經(jīng)濟(jì)方面已經(jīng)向歐美日等西方國(guó)家靠齊了，但教育的改變卻慢很多，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)人員，很多都是大學(xué)畢業(yè)就直接去設(shè)計(jì)院，很少有設(shè)計(jì)人員是來自工程管理的一線或者從事過工程運(yùn)維，這導(dǎo)致目前教育體系出來的學(xué)生，很少能夠從用戶的角度去思考問題并為自己的設(shè)計(jì)思路提供靈感。他們只能從有限的書本知識(shí)獲得一些前人的經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算很多學(xué)生是會(huì)的，但至于工藝、空間碰撞、操作空間等問題，他們就考慮得很少，基本是生搬硬套。

2、典型設(shè)計(jì)帶來的副作用

比如在筆者從事的電力工程行業(yè)，有很多國(guó)家電網(wǎng)公司或南方電網(wǎng)公司出的典型設(shè)計(jì)，這些典型設(shè)計(jì)都是經(jīng)過專家之手推薦的，是好東西，他簡(jiǎn)化了很多的計(jì)算環(huán)節(jié)，比如用多大的變壓器、配多大的開關(guān)、需多大的導(dǎo)線、上什么保護(hù)，基本都是應(yīng)有盡有。但這個(gè)東西，副作用也很大，很多的設(shè)計(jì)人員，似乎現(xiàn)場(chǎng)不愿意去了，甚至電纜長(zhǎng)度都不愿意量了，遇到不好處理的，比如電纜的長(zhǎng)度等，就寫一句“長(zhǎng)度根據(jù)施工定”，就把這個(gè)事推給了更下游的施工單位，而現(xiàn)在很多施工單位結(jié)算是需要設(shè)計(jì)簽字的，他們沒辦法只能忍氣吞聲，為此埋單。

3、收費(fèi)體制變相鼓勵(lì)浪費(fèi)

我國(guó)的工程設(shè)計(jì)，收費(fèi)很有意思，這個(gè)費(fèi)是怎么收的呢？基本是按造價(jià)的百分比來收費(fèi)，比如一個(gè)工程1000萬的造價(jià)，如果按5%的比例來收費(fèi)，那就是50萬，因此這里就有一個(gè)基數(shù)和收費(fèi)比例的問題，這兩個(gè)因素，無論哪個(gè)提高，設(shè)計(jì)費(fèi)都可以多拿。而收費(fèi)比例基本是競(jìng)爭(zhēng)很厲害的，大家都很透明了，怎么辦？有些聰明的設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)人員就開始想辦法了，他們以安全之名，片面的提高工程造價(jià)，看似很安全，實(shí)則很浪費(fèi)，這真是中國(guó)工程界的一大痛點(diǎn)，造成了很多的中國(guó)建筑，不該大的做得很大，當(dāng)然，該大的，做得更大，很不協(xié)調(diào)，很是浪費(fèi)。

設(shè)計(jì)出完施工圖，接下去就交給施工單位了，本來建設(shè)工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，按理應(yīng)該具有自我優(yōu)化、相互促進(jìn)；可惜的是，中國(guó)的施工單位是很少參與到設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段的很多人員也都不去了解施工的事情，于是問題就來了，還是說說筆者從事的電力工程行業(yè)，設(shè)計(jì)圖基本都是大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生畫出來的，不得不說他們的畫圖速度還是蠻快的，但很多時(shí)候確實(shí)是圖上畫畫而已，到實(shí)際中可就不一定做得起來了。

比如，一條電纜，畫在圖上只有一條線，而在施工時(shí)卻沒有那么簡(jiǎn)單，因?yàn)?span style="line-height: 150%; font-family: 宋體, SimSun; font-size: 15px; color: rgb(0, 112, 192);">電纜不是隨隨便便就可以彎過來的，它需要一定的彎曲半徑。于是，問題就來了，到了現(xiàn)場(chǎng)，有的電纜溝要么高度不夠，有的要么寬度不夠，愣是彎不過來，后來實(shí)在搞不下去了，設(shè)計(jì)和施工就開始扯皮了，設(shè)計(jì)說你施工想辦法解決，有問題施工前應(yīng)該要先提出來，及時(shí)向我們?cè)O(shè)計(jì)反應(yīng)。施工的說，你們研究生畢業(yè)，我大老粗出生，要我在施工前都能看出你的這些問題，那還要你這些設(shè)計(jì)干嘛，更有甚者因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題都成了硬傷，到最終的，只有業(yè)主買單、業(yè)主倒霉，建設(shè)工程沒有后悔藥，不能退貨，最多也就一聲長(zhǎng)嘆罷了。

還有一些，設(shè)計(jì)圖上畫起來，電纜是能穿過去的，圖做起來像模像樣，但是，具體實(shí)施的時(shí)候一看，通過電纜溝的那個(gè)寬度只有20公分寬，溝上面都有電氣設(shè)備蓋著，人根本沒辦法從20公分寬的地方鉆進(jìn)去操作，后來沒辦法，嶄新的工程，就需要像拆除工程一樣，拆出一個(gè)洞，好讓人鉆進(jìn)去工作。電力方面的例子還有很多，有些設(shè)計(jì)人員根本就不知道變壓器有多高多寬，一個(gè)設(shè)備房的最大不可拆卸設(shè)備是什么，弄到最后一看，要不門太小了，要不運(yùn)輸通道小了。電是幾乎每種建設(shè)工程都遇到的一種專業(yè)，其他的水暖電其實(shí)也是一樣的，問題太多了，在此不一一細(xì)說。我們目前的設(shè)計(jì)出圖、施工實(shí)施，本意是相互制約、相互促進(jìn)，看似很美好，實(shí)則很奢侈，時(shí)間和物資都很浪費(fèi)。

中國(guó)師從蘇聯(lián)工程管理模式這么多年，確實(shí)對(duì)我們國(guó)家影響很大，專家很多，在這里我還加了個(gè)石字旁，因?yàn)楹芏鄬＜乙彩翘?hào)稱的，所以我說的專家是磚家，大家可不要以為我寫了錯(cuò)別字。

但其實(shí)建筑靠專家是搞不起來的，因?yàn)榫妥畛Ｒ姷姆课萁ㄖ覀円仓?，要由建筑、結(jié)構(gòu)、水暖電五大專業(yè)構(gòu)成，光有專業(yè)，沒有集成可不行，那是不成體統(tǒng)的，怎么辦？國(guó)外有建筑大師，國(guó)內(nèi)則是領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)馈?/span>

因?yàn)?span style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 15px; color: rgb(0, 112, 192);">前蘇聯(lián)的模式很難出大師，而很多城市的地標(biāo)建筑等，指標(biāo)都是非常高的，領(lǐng)導(dǎo)又很想出成績(jī)，這可怎么辦？洋辦！這不，很多城市的領(lǐng)導(dǎo)都迷信國(guó)外的建筑大師，比如：陜西奧運(yùn)會(huì)鳥巢請(qǐng)的是由2001年普利茨克獎(jiǎng)獲得者赫爾佐格、德梅隆（兩位都來自瑞士）設(shè)計(jì)，中央電視臺(tái)總部大樓由荷蘭人雷姆·庫(kù)哈斯和德國(guó)人奧雷·舍人帶領(lǐng)大都會(huì)建筑事務(wù)所（OMA）設(shè)計(jì)。首都集中這么多國(guó)家精英的地方是如此，其他城市更不用說，好像連一些沿海三線的城市，都出臺(tái)了政府投資重大工程的設(shè)計(jì)競(jìng)賽方案，明確的提出如果有國(guó)際大師或單位參與，甚至都可以不用招投標(biāo)直接委托。據(jù)南方周末報(bào)道：上海這個(gè)區(qū)域內(nèi)，26幢地標(biāo)建筑無一為大陸設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)；廣州的12幢建筑中，僅3幢為國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)；而陜西的8幢建筑全部由西方建筑師設(shè)計(jì)。洋設(shè)計(jì)的超國(guó)民待遇，這正體現(xiàn)了中國(guó)建設(shè)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的脆弱。

設(shè)計(jì)閉門造車，施工按圖索驥。這正體現(xiàn)出了我國(guó)建設(shè)工程管理過程中嚴(yán)重割裂，這個(gè)割裂和不合理的狀況，在國(guó)家層面，2016年5月20日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部推出《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)工程總承包發(fā)展的若干意見》（建市[2016]93號(hào)）文件，明確了推進(jìn)工程總承包的意義：工程總承包是國(guó)際通行的建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式。大力推進(jìn)工程總承包，有利于提升項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)深度，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等各階段工作的深度融合，提高工程建設(shè)水平；有利于發(fā)揮工程總承包企業(yè)的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)于“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施。在浙江、廣東、江蘇等省份，也相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)工程總承包的各種政策，我們相信，用不了幾年，我們國(guó)家在工程企業(yè)資質(zhì)管理，工程實(shí)施等方面，都會(huì)出現(xiàn)有利于工程總承包的制度來，到那個(gè)時(shí)候，工程企業(yè)將努力自我優(yōu)化，承擔(dān)責(zé)任，工程設(shè)計(jì)閉門造車、施工按圖索驥也將會(huì)成為歷史。

作者丨吳光龍，建筑自由人，本文來自外部作者投稿。

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