蘇州中心廣場項目基坑由一（南區(qū)）、二（北區(qū)）標(biāo)段組成，運行中的軌道1#線從一、二標(biāo)段中間穿過，基坑邊線最近距離軌道交通1號線約9.5m，在建的東方之門位于一、二標(biāo)段中間位置。圍護工程二標(biāo)段項目基坑面積約6.57萬m2，地下3-4層，開挖深度約15m至22m（局部深坑達24米）.

本工程基坑規(guī)模巨大，基坑面積約65721m2，總開挖土方量約70萬m3，為超大型超深基坑工程?；庸こ贪踩燃墳橐患?。

大致的工序流程：圍護內(nèi)的灌注樁及三軸攪拌樁（有止水帷幕+槽壁加固的作用）同時施工——地下連續(xù)墻施工——第一，二，三層支撐圍檁順序施工，穿插土方作業(yè)。

三軸攪拌樁的兩種形式：套打及搭接。

三軸攪拌樁機

三軸攪拌樁機工作照（泥漿飛濺?。掌杏幸桓綦[若現(xiàn)的細繩，沒錯，那就是樁機的導(dǎo)線。

后臺區(qū)，包括水泥罐，攪拌機，壓漿機（是叫這個名字吧？）。用黑色的軟管與前臺樁機相連?？斓脑?，每天得幾十噸水泥。

樁機內(nèi)部儀器顯示的施工參數(shù)。

檢測泥漿比重

三軸攪拌樁鉆心取樣

渣土外運。這些摻雜著水泥的廢土用來回填那肯定錯不了啊。

鉆孔樁回填保護，不是保護樁，是保護人，我一個同事就在上晚班的時候連著掉進兩個坑里面，齊腰的泥漿啊。

這個在三軸樁里插H型鋼的做法叫“SMW”（是這個吧，時間長記不清啦）

三軸攪拌樁鉆心取樣

水泥土外運

這東西當(dāng)渣土外運是真可惜啊，這要拉去當(dāng)回填土用，那肯定是相當(dāng)好的

鉆孔灌注樁回填保護，不是保護樁，是保護人；我一同事上夜班，一天連著掉進去兩次啊，齊腰深的泥漿啊，每次上工地，都充滿了恐懼，那種不期而遇的刺激，真是~~~

一群不明真相的圍觀群眾

這個是三軸打完后，里面加工字鋼，也就是傳說中的“SMW”工法吧（是這個名字吧，都忘啦）

三軸攪拌樁鉆心取樣

水泥土外運

三軸施工時置換出來的土水泥含量很高，估計做回填土的話，應(yīng)該好的很吧

鉆孔灌注樁回填

在打樁高峰時期，到處是泥漿跟樁坑，一同事上晚班連著兩次掉進去，齊腰深的泥漿啊，那酸爽~~~

三軸打完后，在里面插根工字鋼，此工法學(xué)名“SMW”（記得是這名吧，快忘了）

三軸攪拌樁的鉆心取樣

水泥土外運

這土里面水泥含量很高的，用來做回填土應(yīng)該是很好的吧

鉆孔灌注樁保護

不是保護樁，是保護人；在打樁高峰期，有10幾臺樁機同時作業(yè)，到處都是樁坑；一同事上晚班，連著掉進去兩次，同一晚上啊，齊腰深的泥漿啊，那刺激~~~

三軸工作照

樁機前面伸出的小棍子，下面吊的有線墜，配合預(yù)先放好的施工導(dǎo)線使用；樁機圓柱后面也有一個線墜，用來粗略調(diào)整樁機垂直度的，這張沒拍到。

這個是在三軸打完后，立即在里面插工字鋼，學(xué)名叫“SMW”工法。（好像是這個名字吧）一開始自由下沉，最后用挖機按下去。

現(xiàn)場施工道路澆筑

沿著地連墻內(nèi)外兩側(cè)都要做路，內(nèi)側(cè)的用來吊裝地連墻鋼筋籠，外側(cè)跑土方車。

泥漿外運

鋼格構(gòu)柱

鋼格構(gòu)柱焊接

鋼格構(gòu)柱焊接

下籠子的時候，要注意格構(gòu)柱的方向，要與支撐梁縱向筋方向相同。

從此圖就可以看到，格構(gòu)柱不這樣放，要加多少元寶筋，要費很多事。

開挖出來的鋼格構(gòu)柱

鋼筋籠運輸

地連墻導(dǎo)墻開挖

在現(xiàn)場，能清楚的看到三軸樁水泥土的痕跡，這強度，不護坡都不會塌

地連墻導(dǎo)墻鋼筋綁扎，支模板

地連墻導(dǎo)墻模板加固

地連墻導(dǎo)墻拆模養(yǎng)護

地連墻導(dǎo)墻支撐

拆模后回填土前，要及時支撐起來，防止導(dǎo)墻往中間倒。導(dǎo)墻中間是要回填土的，回填完畢的照片沒有，到后面地連墻開挖的照片里可以注意看一下。

地連墻導(dǎo)墻施工縫留置

高壓旋噴樁

主要是用來做局部基底加固，比如電梯井，集水坑等部位；他的鉆桿是一種直徑60mm左右，單根長度1.5米長，最下面一節(jié)有兩個小孔；工作原理：下沉?xí)r旋轉(zhuǎn)噴氣切割土體，上提時噴漿。跟三軸的區(qū)別是：三軸為強制攪拌土體，下沉上升均噴漿。

高壓旋噴樁機

機械極簡陋，現(xiàn)場極不堪?。?/span>

三軸攪拌樁機退場的照片

三軸攪拌樁及高壓旋噴的照片就發(fā)這么多吧，后面準(zhǔn)備把地連墻的照片整理一下發(fā)一下。我對三軸的現(xiàn)場控制的點總結(jié)了一下，不足之處，請大家指正。

1. 要明確各部位三軸攪拌樁的施工參數(shù)

   現(xiàn)場的三軸樁，因為不同樁長，不同截面形式，不同摻量，不同水灰比，所需要的水泥量（水泥漿量）也不同，攪拌的時間也要控制：太長，浪費水泥，太短，攪拌不均勻，一般下沉1m/min，提升0.5m/min。下面是我統(tǒng)計的參數(shù)表

這個表是我自己做的，

2.樁機的垂直度

防止打成”八“字形的樁；如果地連墻內(nèi)外側(cè)的三軸不垂直，變成外八字，則地連墻施工時會超方，我們后期做地連墻時時常有超出設(shè)計30+方的情況；內(nèi)八字，放地連墻鋼筋籠時可能放不到位，相應(yīng)的支撐的預(yù)埋鋼板，預(yù)埋筋就沒用了

履帶吊進場

成槽機機場

成槽機進場

分國產(chǎn)的和進口的，整機價格差200多萬，但是進口的確實好那么一點點，在后期成槽是就看出來了，進口的挖槽的垂直度好很多

鎖口管

地連墻接縫位置，為防滲水，做成圓弧形接口

泥漿池

拔管器，用來拔出鎖口管的，

除砂機

用來濾除泥漿中的砂

鎖口管高清照

刷壁器

成槽完畢后，用它來清除接縫位置的泥，

地連墻的泥漿池

首幅地連墻開挖

在中國，要動土總要給土地爺打個招呼的

首幅地連墻開挖

首幅地連墻開挖

首幅地連墻開挖，開始加入泥漿

首幅地連墻開挖，廢土轉(zhuǎn)運

超聲波測壁

因為是第一幅，所以自檢的跟第三方的都來了。

超聲波測壁

這個可以測出槽深，槽寬，垂直度，槽底沉渣厚度。

刷壁

這張是第二幅的施工圖，首開幅不用刷壁；就是有鎖口管的一側(cè)不用刷壁

刷壁

要求刷5-7次，到刷壁器上無淤泥為止

鎖口管安裝

鎖口管安裝

鎖口管安裝

鎖口管安裝

鎖口管安裝

鋼筋籠制作

縱向筋采用直螺紋套筒連接

桁架筋焊接

鋼筋籠驗收

鋼筋籠吊耳

鋼筋籠吊裝——掛鉤準(zhǔn)備

由150T主吊和100T副吊共同起吊，

鋼筋籠吊裝——平吊

這時候，鋼筋籠里的桁架筋受力最大，是對鋼筋籠考驗最大的時候；平起1米左右，保持一下，一方面查驗一下鋼筋籠的穩(wěn)定性，另一方面把鋼筋籠里沒用的廢料（小的鋼筋頭，多余的預(yù)埋筋之類的）漏下來，以防順直時落下傷人。

鋼筋籠吊裝——空中轉(zhuǎn)體，順直

這是對籠子來說，已經(jīng)沒多大的問題了，

履帶吊行走運輸鋼筋籠（好吧我承認每張沒拍到什么東西）

鋼筋籠準(zhǔn)備入槽

猜猜在干嘛，在切割橫向桁架筋。剛才還無比重要的桁架筋，現(xiàn)在就要切掉啦；也不是全切掉，只是要留出下導(dǎo)管的空間（俗稱的導(dǎo)管倉）

鋼筋籠已下到位

澆筑混凝土

澆筑的時候是比較類似鉆孔灌注樁澆筑的，所以下導(dǎo)管的就沒拍；頭10車左右，要保證兩輛混凝土車同時澆筑，不然泥漿下混凝土高差過大，容易形成夾渣的現(xiàn)象。

混凝土澆筑

鎖口管的拔升

這個時間要把握好，早了，混凝土不能夠，晚了，拔不出來了。

鎖口管的拔升

鎖口管的拔升

支撐預(yù)埋筋

異形鋼筋籠

異形鋼筋籠

異形鋼筋籠

異形鋼筋籠 鋼筋籠加固

異形鋼筋籠的吊裝點

白天清晰的吊裝

白天清晰的吊裝

白天清晰的吊裝

地鐵測鋼筋籠的焊接

與非地鐵測不同的地方就在接頭位置的形式，白鐵皮是用來防止混凝土繞流的

來源：土木在線

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