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房屋建筑資質等級標準 福利:住建部分別于2018年9月和2019年2月發(fā)布了《工程質量安全手冊(試行)》和《房屋市政工程安全生產標準化指導圖冊》,有需要電子版的小伙伴,請加小編(......
立即咨詢來源:未知 作者:小蘋果 發(fā)布時間:2019-12-25 熱度:
房屋建筑資質等級標準
福利:住建部分別于2018年9月和2019年2月發(fā)布了《工程質量安全手冊(試行)》和《房屋市政工程安全生產標準化指導圖冊》,有需要電子版的小伙伴,請加小編(文末)。
來源:號 中國給水排水 由夢拓景觀整理 建筑設計
由夢拓景觀整理
隨著城市居住用地面積不斷增加,城市自然地表被居住區(qū)域的不透水硬質材料替代,雨水自然下滲、凈化和收集面臨很大挑戰(zhàn)。住宅區(qū)的景觀用地應考慮結合海綿城市設計方法,在有限的綠化面積里,采用下滲、滯留、凈化的策略,緩解城市居住區(qū)洪澇災害。
1、傳統(tǒng)住宅區(qū)——宅間雨水花園
傳統(tǒng)住宅區(qū)中的綠地可以改造成下沉式宅間雨水花園,用來收集周邊硬質鋪裝的雨水。
2、傳統(tǒng)住宅區(qū)——停車場雨水花園
傳統(tǒng)住宅區(qū)中的停車場可以改造成透水植草磚生物滯留帶,用來收集周圍雨水。
3、傳統(tǒng)住宅區(qū)——活動場地
傳統(tǒng)住宅區(qū)中的樹池可以改造成滯留式生態(tài)樹池,用來收集開放場地中的雨水。
4、傳統(tǒng)住宅區(qū)——宅間道路
傳統(tǒng)住宅區(qū)中的宅間道路和綠化帶可以改造成透水路面和生物滯留池,用來收集道路上的雨水,避免路面雨水沉積對居民生活造成影響。
5、傳統(tǒng)住宅區(qū)——車行道
傳統(tǒng)住宅區(qū)中的車行道考慮機動車荷載,一般不建議使用透水路面,而是利用道路兩側綠化帶收集、消納路面雨水徑流。
6、新型住宅區(qū)——地庫頂板小區(qū)園路
7、新型住宅區(qū)——地庫頂板小區(qū)廣場
高層住宅區(qū)中的硬質廣場可以結合透水鋪裝、排水明溝及生物滯留設施,設計成一個集收集、凈化、儲存雨水于一體的良性循環(huán)系統(tǒng)。
8、新型住宅區(qū)——地庫頂板小區(qū)綠地
雨洪來臨時,建筑屋頂產生的徑流是導致城市內澇的重要原因之一。因此,將城市的建筑屋頂改造為綠色屋頂能有效緩解城市雨水徑流壓力。一方面,通過海綿城市結構來收集、儲存雨水,并利用雨水進行澆灌,可以節(jié)省各種能耗;另一方面,綠色屋頂將形成良好的城市景觀,提升城市的整體綠化率。
綠色屋頂策略中,表面種植綠色植被,用以吸收雨洪期間多余的雨水徑流,通過植物根系凈化過濾,將雨水收集到雨水桶進行存儲回用;綠色屋頂?shù)讓佑休p質土層、防根系穿透層、排水層以及防水層等多層結構保護,同時能保護建筑表層,多樣植物搭配的綠色植被層可以吸收建筑熱量,緩解城市熱島效應。
1、開敞型綠色屋頂
綠色屋頂設計有基本結構層,同時屋面坡度大于2度,以有效匯聚、收集雨水。
2、密集型綠色屋頂
密集型綠色屋頂荷載承受能力較高,能夠種植覆土較高的喬木、灌木,打造景觀體驗豐富的屋頂花園。
3、低荷載坡屋頂
屋頂結構頂板荷載不能滿足綠色屋頂結構和植物荷載,其坡度較大,綠色屋頂結構容易滑落,抗風性較低,不能實施綠色屋頂。雨洪期間雨水排放至建筑周邊,增加內澇風險,雨水浸泡危害建筑地基。坡屋頂長期受到雨水沖刷,屋檐、屋脊結構損壞,加劇建筑老化。可以增加屋檐排水槽、雨水管、雨水桶等結構,組成坡屋頂雨水收集系統(tǒng)。
目前,我國正處在城市化快速發(fā)展的關鍵時期,城市不透水面積急劇增加。城市道路作為城市主要不透水下墊面之一,占建設用地的比例超過了30%。與此同時,傳統(tǒng)管道排水方式導致道路排澇壓力大、路面污染嚴重等突出問題,難以滿足現(xiàn)代城市建設對生態(tài)環(huán)境的需求。城市道路運用海綿城市設計策略,在收集利用道路雨水徑流、污染排放等方面可產生巨大的經濟、生態(tài)和美學效益。
1、生態(tài)樹池
樹池的標高一般比路面低一些,用以收集、初步過濾雨水徑流。就行道樹而言,一系列連貫的樹池可以被設計成潛在的收水裝置,最大限度地發(fā)揮收集、過濾雨水徑流的作用。
2、生物滯留池
生物滯留池是一種窄的、線性的、配置豐富景觀植物、具有規(guī)則形狀(常為長方形或正方形)的下凹式景觀空間,具有垂直的池壁和平緩的縱向坡。
3、道路滲井
在空間極為受限的鄰里街道,因為沒有有利條件設置生物滯留設施,通常采用設置滲井的方式來實現(xiàn)海綿城市。
4、道路中心隔離帶
道路中心綠化作為常見的道路綠化形式,在海綿城市建設上有很大的潛在利用價值。道路兩側的滯留池和中心綠化在本來沒有聯(lián)系的情況下,結合道路橫坡的現(xiàn)狀,可整合為一個新的排水綠化生態(tài)系統(tǒng),是一個可以用來應對道路積水的新策略。
5、立體交通
采用入水口初期棄流、入水口攔截裝置、高架下滯留池設計等方式。
6、生態(tài)停車場
生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場,具有高綠化、高承載的特點,同時使用年限也長于傳統(tǒng)停車場,生態(tài)停車場可與生物滯留池及植草溝結合設計。
把城市公園綠地中的海綿設施連成系統(tǒng)能夠有效傳輸和消納雨水,在強降雨時能有條理進行處理、消化雨水徑流,同時層級凈化雨水徑流中的污染物。在收集綠地周邊區(qū)域雨水時,若植草溝不能直接引流,可以通過設計地下管道,引流至綠地公園進行雨水消納,地下管道與海綿設施相互結合。
1、城市公園道路
2、雨水花園
3、大型下凹綠地
4、斑塊綠地
現(xiàn)存硬質場地基本為灰色建筑,土壤經反復夯實硬化,幾乎喪失透水性能。常規(guī)硬質工程雨水管理,并未對雨水有害后果做出相關回應,排放方式僅是簡單地將污染問題從一個地方轉移到另一個地方。根據(jù)海綿城市相關理論,城市內部大面積硬質場地在暴雨期間,應有效解決快速排水問題,減少地表徑流,在一定情況下,增加凈水與蓄水功能,增加生態(tài)效益。
1、無地下空間廣場
2、附帶地下空間廣場
3、商業(yè)街區(qū)
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