你知道隧道里是如何施工的嗎？

據(jù)說，在隧道施工中，

有一個原則叫

隧道暗挖十八字方針：

管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、

強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤量測。

不懂？看這里，有圖有真相！

手繪很生動有沒有？

手繪很漂亮有沒有？

手繪很易懂有沒有？

很想點(diǎn)個贊有沒有？

如果小編告訴你這組“暗挖隧道十八字方針”組圖，出自一位年近八十的地鐵老專家之手，你不打算再點(diǎn)個贊嗎？

這就是張家識本人沒錯了

 張家識自1963年9月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院以來，一直致力于鐵路的設(shè)計、科研和新技術(shù)推廣工作，在鐵路建設(shè)方面有較大影響力。

張老爺子和他的老伴兒

中建隧道徐州地鐵1號線彭城廣場站施工現(xiàn)場

中建隧道徐州地鐵1號線彭城廣場站為地鐵1、2號線換乘車站，是集明、暗、蓋為一體的綜合性車站，其面臨周邊環(huán)境復(fù)雜、施工工法多樣、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜等難題，堪稱全省最難、國內(nèi)罕見。

年近八十的張老爺子，曾任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司總工程師，現(xiàn)為中建隧道深圳地鐵專家組專家，在深圳期間，聽聞徐州地鐵1號線彭城廣場站施工難度大，于是他只身來到徐州，為項目出謀劃策。

從深圳到徐州，半個中國的跨越，這就是建筑人“招之則來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝”的真實(shí)寫照！

（為老爺子的不辭艱辛點(diǎn)個贊！還記得這是第幾個贊嗎？）

老爺子在閑暇之余喜歡寫字畫畫，他把白天在現(xiàn)場的所聞所見記錄下來，通過漫畫的形式展現(xiàn)出來，于是在徐州地鐵1號線項目工作期間，就出現(xiàn)了這些“震撼而又接地氣”的施工現(xiàn)場圖。

彭城廣場站平面示意圖

明挖基坑主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑

下臺階初期支護(hù)噴射混凝土

基坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)底板施工

（這么多手繪圖，一點(diǎn)細(xì)節(jié)都不放過，難道不應(yīng)該再來個贊？）

除了手繪施工現(xiàn)場圖，

張老爺子還有手寫的工作小結(jié)

（手殘黨默默看一下自己的手……）

目前，徐州地鐵1號線彭城廣場站左線正洞初期支護(hù)已全部完成，二次襯砌開始施工，老爺子已暫時離開徐州回到深圳。即使不在現(xiàn)場，他依然不忘對現(xiàn)場施工進(jìn)行總結(jié)，他希望徐州鐵人繼續(xù)保持好的勢頭，總結(jié)經(jīng)驗，在右線隧道施工的過程中，再創(chuàng)佳績，為中建隧道的長遠(yuǎn)發(fā)展添磚加瓦！

（再為老爺子的敬業(yè)點(diǎn)贊?。?br style="max-width: 100%;box-sizing: border-box;word-wrap: break-word !important;" />