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[視頻]展示強盛國力的大國工程：

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大國工程，凝聚心血。最終，它們成為展示強盛國力的符號標志，彰顯出現(xiàn)代中國的時代風(fēng)采。

世界上最長的跨海大橋、世界上最大的光伏電站群、世界最大口徑的射電望遠鏡……一個個超級工程拔地而起，而每一個工程始于一個個小小“螺絲釘”。

大國工程·港珠澳大橋

[視頻]港珠澳大橋：世界最長跨海大橋：

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港珠澳大橋使用超過100萬個螺絲釘

123.35：整個港珠澳大橋用鋼量123.35萬噸， 約11個鳥巢。

6.7公里：世界最長海底沉管隧道，為了不影響航道，港珠澳大橋采用了橋加隧道的組合方案，管隧道長度就有6.7公里。

120年：上萬名建設(shè)者投入建設(shè)，超級海上吊裝船參與，港珠澳大橋使用壽命將達到120年。

港珠澳大橋東接香港、西連珠海和澳門，由三地共同合作建設(shè)。

港珠澳大橋總長約55公里，目前主體工程建設(shè)已過半。大橋橫跨的珠江口水域通航環(huán)境復(fù)雜，每天有超過4000艘船舶往來其間，這給施工增加了很大的難度。建設(shè)者們采用橋、隧、島組合的方案，創(chuàng)當今世界上綜合施工難度之最，工程建設(shè)承擔(dān)的國家級技術(shù)課題多達20多項。

青州航道橋段是工程跨徑最大的通航孔橋，主跨達到458米，主塔高163米，是港珠澳大橋第一高塔。鑲嵌在橋塔上的“中國結(jié)”寓意粵港澳三地“珠聯(lián)璧合”、“親密相聯(lián)”。港珠澳大橋建成通車后，珠海到香港的時間將由現(xiàn)在的３小時縮短到半個小時。

大國工程·滬昆高鐵

滬昆高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，東起上海，西至昆明，途經(jīng)6座省會城市及直轄市，全長2264公里，連接華中、華東和西南地區(qū)，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路大動脈。

昆明南站是滬昆高鐵的終點站，也是滬昆線建設(shè)的最后一個大工程，是多個樞紐通道的匯合點。昆明南站按16個站臺30條軌道的規(guī)模設(shè)計，年發(fā)送旅客量最大可達4600多萬人。目前，整個工程已經(jīng)完成過半，明年6月車站建成后投入使用后，將標志滬昆高鐵全線貫通。屆時，從昆明到上海，只要10小時左右，比普通鐵路快了20多個小時。

大國工程·中國第一座海上風(fēng)力發(fā)電場

全長32.5公里的東海大橋連接著上海浦東和洋山深水港，從空中俯瞰這座跨海大橋，水天一色，大橋一直延伸到天際線的盡頭，分布在大橋兩側(cè)海面上的風(fēng)車“森林”，就是東海大橋海上風(fēng)力發(fā)電項目，它是國內(nèi)第一個也是歐洲以外第一個海上風(fēng)電場，總投資40.8億的東海大橋海上風(fēng)電場從勘探設(shè)計到主機制造再到設(shè)備安裝，都是完全由中國人自主研發(fā)、制造、完成。，9月份東海大橋風(fēng)電場二期工程投入商業(yè)運營，加上2010年并網(wǎng)發(fā)電的一期工程，這座海上風(fēng)電場總裝機容量達到20萬千瓦，矗立在東海中的62臺風(fēng)力發(fā)電機正源源不斷地將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，每年它會發(fā)出近5億度電，通過海底電纜輸送到70公里之外的上海市。

* * 有建識 * 有態(tài)度 * 有情趣 * *

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