2017年6月26日上海虹橋商務(wù)區(qū)北某項目部塔吊發(fā)生傾覆事故的調(diào)查有了新的進展！

圖為事故發(fā)生后，事故勘察部門入場看到的鋼承臺底部狀況。根據(jù)現(xiàn)場圖片看，可以說已經(jīng)很難找到焊接點。

據(jù)稱，此次事故原因是塔吊的鋼平臺老化腐蝕引起。事故勘察部門入場后檢查鋼承臺底部狀況，居然已經(jīng)很難找到焊接點，鋼平臺和基礎(chǔ)節(jié)部分的銹蝕程度不敢相信。

據(jù)有關(guān)分析稱，從斷面看，它采用的是角焊縫，這種焊縫一般不會內(nèi)部缺陷檢測，一般要求表面檢測（磁粉或滲透），主要是焊縫尺寸宏觀檢測！憑經(jīng)驗，斷面上焊肉明顯不足，焊接工藝一般要求開坡口，但是，大多單位沒有按照工藝施工！事故中塔吊鋼平臺和塔吊基礎(chǔ)節(jié)部分未做任何防銹措施，長時間銹蝕腐化嚴重才導(dǎo)致此悲劇。

塔吊的基礎(chǔ)形式根據(jù)工況的變化有很多的演變，主要有以下幾種區(qū)分方式和類型，①根據(jù)樁的數(shù)量分為天然基礎(chǔ)（無樁）、單樁、三樁、四樁和多樁；②根據(jù)承臺材料為主要區(qū)分方式分為：混凝土承臺基礎(chǔ)和鋼承臺基礎(chǔ)；③由于灌注樁無法澆出地面，所以在有地下室（基坑）的項目上多半都是采取格構(gòu)柱伸出地面與承臺連接，上部安裝塔吊。這樣既有利于塔吊早日安裝提高工作效率，又能夠避免傳統(tǒng)塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計方式帶來地下室底板防水的問題；④后來由于混凝土承臺按照說明書的要求過于保守，產(chǎn)生了很大的浪費，所以有不少技術(shù)上比較成熟的施工單位都是經(jīng)過反復(fù)計算和實際驗證，設(shè)計出了回字形承臺；也有一些單位經(jīng)過測算后使用了鋼承臺，鋼承臺的主要節(jié)約途徑就是重復(fù)利用。

這兩類承載形式目的都是為了保證安全的前提下盡量節(jié)約成本，實現(xiàn)形式上出現(xiàn)比較大的差異，所造成的結(jié)果就是回字形承臺由于難以把握尺度所以成了某些特級企業(yè)的專利，鋼平臺由于生產(chǎn)廠家技術(shù)水平不一、設(shè)計單位存在無設(shè)計資質(zhì)問題、重復(fù)利用間隔周期太長、大多存在焊縫開裂、銹蝕嚴重等問題，帶來的隱患比較大。此次上海這臺設(shè)備的傾覆就是屬于重復(fù)利用周期間隔較長導(dǎo)致生銹嚴重、焊縫開裂引起。

除司機外，還有一名工友在事故中受傷，目前已經(jīng)在醫(yī)院得到救治。

　　塔吊運用給高層建筑運輸提供了巨大方便的同時，塔吊安全事故的發(fā)生也給人們帶來了巨大的損失，塔吊安全事故一旦發(fā)生，給財產(chǎn)蒙受巨大的破壞，一旦傷及人身，則是不可挽回的損失。目前我國每年有統(tǒng)計的吊塔安全事故逐年增加，對吊塔安全問題做出思考和分析必不可少。

　　我國大規(guī)模的基本建設(shè)正如火如荼地進行中，這不僅使起重機械的數(shù)量增多，而且要求其性能也越來越高。與此同時，由于起重機械的安全事故也呈上升趨勢，事故引發(fā)的經(jīng)濟損失和人員傷亡逐年增加。據(jù)統(tǒng)計我國全國每年發(fā)生的機毀人亡的重大事故不下百起。對此，應(yīng)該引起工程人員的高重視，將工程事故降低到最低程度。

　　防止塔吊傾斜，基礎(chǔ)是關(guān)鍵。塔吊的設(shè)計施工有嚴格的規(guī)范和要求，地質(zhì)狀況、塔吊參數(shù)是塔吊基礎(chǔ)設(shè)計的重要依據(jù)，另外基礎(chǔ)一定要等到混凝土強度達到設(shè)計要求才能安裝塔吊，若這個環(huán)節(jié)做不好，塔吊就存在安全隱患，有的塔吊還沒有投入使用就出現(xiàn)問題，有的甚至在安裝過程中就倒塌，因基礎(chǔ)問題導(dǎo)致塔吊倒塌的事故并非罕見。另外，在發(fā)生塔機事故和故障中，國產(chǎn)塔機占相當大的比重。尤其是一些小型塔機生產(chǎn)企業(yè)，塔吊安全運行電氣控制存在較多問題。 

　　為了保護塔吊安全，我國塔吊安全操作規(guī)程中規(guī)定塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。塔吊的安裝、頂升和拆卸是最易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，安裝、頂升和拆卸是兩個相反過程，原理基本相同。在此過程中，塔吊發(fā)生事故的非常多，如2006年11 月 3 日下午位于深圳市寶安區(qū)民治街道的碧水龍庭二期工程發(fā)生的事故，當時，這幾名工人正在進行事故塔吊的拆除工作，在套架（爬升架）下降過程中由于工人操作不慎，造成套架的一個爬爪處于非正常位置，爬爪前端恰好擠壓在塔身踏步的上部形成擠壓點，形成一組不穩(wěn)定支撐，導(dǎo)致爬爪滑移，引發(fā)駕駛室脫落，導(dǎo)致事故的發(fā)生。塔吊的安裝、頂升和拆卸需要有專業(yè)資質(zhì)的隊伍和懂專業(yè)的人員嚴格按照經(jīng)過審批的方案進行操作，其中哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯或沒有嚴格按照方案進行操作就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，有的環(huán)節(jié)甚至與設(shè)備沒關(guān)，關(guān)鍵是順序問題，比如平衡臂、平衡重、起重臂在安裝過程中的先后順序，特別是在塔吊沒有完全安裝好之前和頂升、拆卸的過程中，上部的塔吊回轉(zhuǎn)部分只靠卡槽支撐，有時甚至處于懸空狀態(tài)，需要巧妙地利用機械和液壓裝置。 

　　寶雞市區(qū)大慶路發(fā)生的塔吊安全事故中，根據(jù)事故后的分析報告，事故指揮不當導(dǎo)致了慘劇的發(fā)生。指揮不當包括指揮信號不明、指揮人責任心不強或能力不夠、信號傳遞失誤等原因。本次事故中工地安裝塔吊時，現(xiàn)場指揮是一位新手，在液壓爬升架上升時，爬升滑輪超過了1個標準節(jié)，而沒有立即停下來，結(jié)果因為整機失穩(wěn)而倒塌。 

　　制造塔吊的原材料應(yīng)有材料生產(chǎn)廠的材質(zhì)證明，所選用的配套件與部件總成，必須符合整機設(shè)計技術(shù)質(zhì)量要求，并對整機質(zhì)量負全責。生產(chǎn)廠必須向用戶提供齊備的技術(shù)文件。生產(chǎn)廠為用戶安裝拆卸塔吊也必須取得專業(yè)承包資質(zhì)。加強對塔吊拆裝的管理。施工現(xiàn)場從事塔吊拆裝作業(yè)的企業(yè)必須取得專業(yè)承包資質(zhì)，并按照規(guī)定的范圍承接任務(wù)。由于塔吊使用環(huán)境及地域的不明確，塔吊的金屬結(jié)構(gòu)在其材質(zhì)、構(gòu)造形式及制造、加工、安裝等方面都不可避免地存在一定的缺陷，這種缺陷在重復(fù)載荷作用下，就會形成許多裂紋源并逐漸擴展，當損傷積累到一定程度后，遇到操作失誤或超載，在惡劣工況下甚至正常荷載作用下，造成結(jié)構(gòu)撕裂破壞而發(fā)生事故。因此每次安裝塔機前應(yīng)對塔機的金屬結(jié)構(gòu)及安全裝置仔細檢查驗收，必要情況下，還需有鑒定資質(zhì)單位鑒定認為合格后再投入使用。 

　　拆裝作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)，實行持證上崗，人員調(diào)整或補充必須經(jīng)企業(yè)安全和設(shè)備管理部門審定。塔吊的拆裝必須根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件、塔吊狀況以及輔助起重設(shè)備條件，制定拆裝方案和安全技術(shù)措施，并由企業(yè)技術(shù)負責人審批。在加快塔吊的技術(shù)更新工作中，各地區(qū)要盡快淘汰技術(shù)落后、安全保險裝置不可靠、使用安全性能差的塔吊。對當前使用數(shù)量較多但安全保險裝置不盡完善或者安裝拆卸裝置位置不合理、不配套的塔吊，要投入人力、物力和財力進行安全技術(shù)攻關(guān)，使其完善、配套和安全可靠。 

　　項目分工及職責項目部各職能部門都要針對本項工程，履行本部門的職責，認真制度計劃，采取措施，確保工程的順利進行。具體分工中工程部負責制度本工程的具體的施工方案，并監(jiān)督執(zhí)行；機料部負責材料采購，機械調(diào)配，從物力上保證；質(zhì)檢部負責對工程的工序和工藝質(zhì)量上進行把關(guān)，對工程質(zhì)量負責；全辦公室負責安全檢查和文明施工；試驗室負責原材料的質(zhì)檢，砼質(zhì)量的監(jiān)督等，配合質(zhì)檢部進行質(zhì)量檢驗；各隊、站負責本部門的具體施工，負責落實施工方案。 

（來源：建筑工程聯(lián)盟，塔吊在線。施工技術(shù)編輯整理）