給你說法

案情簡介

    白某系某運(yùn)輸公司駕駛員。2019年1月，白某在運(yùn)輸工作中發(fā)生交通事故，經(jīng)交警部門鑒定，白某對該交通事故負(fù)全責(zé)，保險公司進(jìn)行了理賠。白某駕駛的車輛共停運(yùn)9天，產(chǎn)生的停運(yùn)期損失，保險公司未賠付。

    2019年3月，因白某違反公司規(guī)章制度，該公司與白某解除勞動合同，此時公司尚未付清白某2月、3月的勞動報酬。白某申請勞動爭議仲裁，要求公司支付2019年2月、3月的勞動報酬。該公司提出仲裁反申請，稱白某駕駛企業(yè)車輛發(fā)生交通事故，給企業(yè)造成運(yùn)營車輛停運(yùn)9天的損失，這損失應(yīng)在其工資中扣除。

處理結(jié)果

    仲裁委認(rèn)為，用人單位可根據(jù)勞動者的過錯程度，根據(jù)公平原則適當(dāng)進(jìn)行追償。經(jīng)仲裁委調(diào)解，本案以調(diào)解方式結(jié)案。由于白某在交通事故中負(fù)全責(zé)，承擔(dān)車輛停運(yùn)損失的30%，公司扣除該款項后向白某支付剩余的勞動報酬。

案情解析

    根據(jù)《工資支付暫行規(guī)定》，因勞動者本人原因給用人單位造成經(jīng)濟(jì)損失的，用人單位從勞動者工資中每月扣除的部分不得超過勞動者當(dāng)月工資的20%。若扣除后的剩余工資部分低于當(dāng)?shù)卦伦畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，則按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付。由于此時公司已與白某解除勞動合同，每月從工資中扣減已無可能，因此經(jīng)過協(xié)商后，扣除的比例可以大于解除勞動合同當(dāng)月月工資的20%。

    但用人單位作為勞動成果的享有者，應(yīng)承擔(dān)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，如果嚴(yán)格要求勞動者根據(jù)其過錯承擔(dān)賠償責(zé)任，實(shí)質(zhì)是將企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險全部轉(zhuǎn)移到勞動者身上，這對于勞動者并不公平。在勞動關(guān)系中，用人單位應(yīng)對勞動者的職務(wù)行為承擔(dān)一定的管理責(zé)任，勞動者履行職務(wù)行為造成的損失，用人單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)較大比例。因此，應(yīng)根據(jù)公平原則和勞動者的過錯程度，酌情讓勞動者承擔(dān)。如勞動者僅是輕微過失，對勞動者應(yīng)以批評教育為主，免除其賠償責(zé)任；對于一般過失或嚴(yán)重過失，可以要求勞動者按適當(dāng)?shù)谋壤袚?dān)責(zé)任。

    實(shí)踐中，任何用人單位都希望職工不出錯，但對于職工因過失導(dǎo)致的損失，也應(yīng)在公平的基礎(chǔ)上有所體諒和包容。這既是人文關(guān)懷，也體現(xiàn)了管理制度的人性化，對于有效減少勞動爭議，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系具有重要意義。

文章來源：人力資源報

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