來(lái)源： 巖土

1、深基坑工程特點(diǎn)

當(dāng)前我國(guó)各大城市深基坑工程主要突出了以下四個(gè)特點(diǎn)：

①深基坑距離周邊建筑越來(lái)越近

由于城市的改造與開(kāi)發(fā)，基坑四周往往緊貼各種重要的建筑物，如軌道交通設(shè)施、地下管線、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)，均會(huì)對(duì)周邊建筑造成不利影響。

②深基坑工程越來(lái)越深

隨著地下空間的開(kāi)發(fā)利用，基坑越來(lái)越深，對(duì)設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)都提出的更難的要求。如無(wú)錫恒隆廣場(chǎng)基坑深近27m，上海中心深基坑達(dá)30m，均已挖入了承壓水層。右圖為寧波嘉和中心二期項(xiàng)目基坑，平均開(kāi)挖深度為18.3m，最大挖深為25.9m，整體為三層地下室布局，局部有夾層。

③ 基坑規(guī)模與尺寸越來(lái)越大

上海招商銀行信用卡中心工程基坑面積達(dá)81000m2，無(wú)錫恒隆廣場(chǎng)基坑面積35000m2。這類(lèi)基坑在支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工中，特別是支撐系統(tǒng)的布置、圍護(hù)墻的位移及坑底隆起的控制均有相當(dāng)?shù)碾y度。

圖為天津西站二期項(xiàng)目基坑，總面積為39000平方米，基坑周長(zhǎng)達(dá)855米。

④施工場(chǎng)地越來(lái)越緊湊

市區(qū)大規(guī)模的改造與開(kāi)發(fā)，其中不少以土地出讓形式吸引外資、內(nèi)資開(kāi)發(fā)，為充分利用土地資源，常要求建筑物地下室做足紅線。場(chǎng)地可用空間狹小大大的增加了施工難度，這必須通過(guò)有效的資源整合才能順利實(shí)現(xiàn)。

圖為寧波春江花城二期項(xiàng)目基坑全景，地下室距離外墻用地紅線僅3.5米。

2、深基坑工程安全質(zhì)量問(wèn)題

深基坑工程安全質(zhì)量問(wèn)題類(lèi)型很多，成因也較為復(fù)雜。在水土壓力作用下，支護(hù)結(jié)構(gòu)可能發(fā)生破壞，支護(hù)結(jié)構(gòu)型式不同，破壞形式也有差異。滲流可能引起流土、流砂、突涌，造成破壞。圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大及地下水流失，引起周?chē)ㄖ锛暗叵鹿芫€破壞也屬基坑工程事故。粗略地劃分，深基坑工程事故形式可分為以下三類(lèi)：

2.1、基坑周邊環(huán)境破壞

在深基坑工程施工過(guò)程中,會(huì)對(duì)周?chē)馏w有不同程度的擾動(dòng)，一個(gè)重要影響表現(xiàn)為引起周?chē)乇聿痪鶆蛳鲁?，從而影響周?chē)ㄖ?、?gòu)筑物及地下管線的正常使用，嚴(yán)重的造成工程事故。引起周?chē)乇沓两档囊蛩卮篌w有：基坑墻體變位；基坑回彈、隆起；井點(diǎn)降水引起的地層固結(jié)；抽水造成砂土損失、管涌流砂等。

因此如何預(yù)測(cè)和減小施工引起的地面沉降已成為深基坑工程界亟需解決的難點(diǎn)問(wèn)題。

2.2、深基坑支護(hù)體系破壞，包括以下4個(gè)方面的內(nèi)容：
①基坑圍護(hù)體系折斷事故

主要是由于施工搶進(jìn)度，超量挖土，支撐架設(shè)跟不上，是圍護(hù)體系缺少大量設(shè)計(jì)上必須的支撐，或者由于施工單位不按圖施工，抱僥幸心理，少加支撐，致使圍護(hù)體系應(yīng)力過(guò)大而折斷或支撐軸力過(guò)大而破壞或產(chǎn)生大變形。下圖為2008年蘇州某深基坑事故。

圖為2008年杭州地鐵深基坑施工中地下連續(xù)墻折斷破壞

2011年杭州某深基坑圍護(hù)樁折斷事故

②基坑圍護(hù)體整體失穩(wěn)事故
深基坑開(kāi)挖后，土體沿圍護(hù)墻體下形成的圓弧滑面或軟弱夾層發(fā)生整體滑動(dòng)失穩(wěn)的破壞。下圖為某深基坑圍護(hù)整體失穩(wěn)破壞事故。

③基坑圍護(hù)踢腳破壞
由于深基坑圍護(hù)墻體插入基坑底部深度較小，同時(shí)由于底部土體強(qiáng)度較低，從而發(fā)生圍護(hù)墻底向基坑內(nèi)發(fā)生較大的“踢腳”變形，同時(shí)引起坑內(nèi)土體隆起。下圖為某深基坑發(fā)生“踢腳”破壞。

④坑內(nèi)滑坡導(dǎo)致基坑內(nèi)撐失穩(wěn)
在火車(chē)站、地鐵車(chē)站等長(zhǎng)條形深基坑內(nèi)區(qū)放坡挖土?xí)r，由于放坡較陡、降雨或其他原因引起的滑坡可能沖毀基坑內(nèi)先期施工的支撐及立柱，導(dǎo)致基坑破壞。下側(cè)兩圖為2009年杭州地鐵1號(hào)線鳳起路站坑內(nèi)土體滑坡引起的支撐體系破壞。

2.3、土體滲透破壞，包括以下3個(gè)方面內(nèi)容：
①基坑壁流土破壞
在飽和含水地層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性較好的地層），由于圍護(hù)墻的止水效果不好或止水結(jié)構(gòu)失效，致使大量的水夾帶砂粒涌入基坑，嚴(yán)重的水土流失會(huì)造成地面塌陷。下圖為某深基坑止水帷幕滲漏、樁間流土事故。

②基坑底突涌破壞
由于對(duì)承壓水的降水不當(dāng)，在隔水層中開(kāi)挖基坑時(shí)，當(dāng)基底以下承壓含水層的水頭壓力沖破基坑底部土層，將導(dǎo)致坑底突涌破壞。下圖為上海某深基坑坑底內(nèi)發(fā)生承壓水突涌。

③基坑底管涌破壞
在砂層或粉砂底層中開(kāi)挖基坑時(shí)，在不打井點(diǎn)或井點(diǎn)失效后，會(huì)產(chǎn)生冒水翻砂（即管涌），嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致基坑失穩(wěn)。下圖為湖南浯溪水電站二期深基坑出現(xiàn)管涌 。 

以上深基坑工程安全質(zhì)量問(wèn)題，只是從某一種形式上表現(xiàn)了基坑破壞，實(shí)際上深基坑工程事故發(fā)生的原因往往是多方面的，具有復(fù)雜性，深基坑工程事故的表現(xiàn)形式往往具有多樣性。