---越思考，責(zé)任越大

來源：建筑結(jié)構(gòu)

全球工程機(jī)械企業(yè)50強(qiáng)，中國已經(jīng)擁有12席，同樣世界第一。

在這個中國邁向制造強(qiáng)國，最有可能率先躋身最先進(jìn)行列的領(lǐng)域。留給中國人的，眼下卻是更極端的工況，更難挑戰(zhàn)的技術(shù)。

依托超強(qiáng)的裝備體系實力，一批強(qiáng)悍的基建神器，正鍛造出一支通達(dá)天下的超強(qiáng)戰(zhàn)隊。

身高：39.3米

體重：2000噸

最牛實力：它的頂升力達(dá)4000多噸，讓千米高空作業(yè)如履平地，在8級大風(fēng)中平穩(wěn)進(jìn)行，4天一層的建設(shè)速度更是讓國內(nèi)外驚艷。這個中國建筑“神器”為世界首創(chuàng)，展現(xiàn)了中國超高層建筑建設(shè)技術(shù)，在全世界領(lǐng)先的地位。

重器地位：超高層建筑施工核心的保障措施，確保摩天大樓快速攀升的關(guān)鍵設(shè)備。作為我國第三代頂升模架系統(tǒng)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

應(yīng)用項目：武漢綠地中心項目是由一棟超高層主樓、一棟辦公輔樓、一棟SOHO樓及裙樓組成，其中超高層主樓地下6層，地上結(jié)構(gòu)120層，建筑高度為636米，是目前中國在建第一、世界第二高樓。

長江畔，一座千年古城武漢，這里正在建造中國第一高樓。武漢綠地中心集采眾家之長，外觀呈流線型，頂部尖而光滑，猶如一枚待發(fā)的導(dǎo)彈，在規(guī)劃設(shè)計、安全防火、交通組織等方面均為世界超高層建筑技術(shù)集大成者。設(shè)計充分考慮了武漢兩江三鎮(zhèn)地理因素，并體現(xiàn)在塔體外觀中——三面外墻與兩大支柱緊密相連，寓意兩江三鎮(zhèn)在此融合，交相輝映。

中建三局工程師趙飛和他的同事正在建設(shè)的這座摩天大樓，建成后將達(dá)到636米，比目前的中國第一高樓上海中心大廈還要高出4米。對于建筑行業(yè)來說，300米超高層建筑是一道門檻，而500米則是一個更難的關(guān)口。

建設(shè)這樣一棟樓的物料和裝備，總共有五六十萬噸，是300米建筑的兩倍，建設(shè)風(fēng)險更是比300米高樓大了4倍，這對于建設(shè)平臺的穩(wěn)定性和承重力提出了更高的要求。

風(fēng)力作用下，500米大樓的橫向搖擺幅度可以達(dá)到1米。挑戰(zhàn)這樣的工況，工程師趙飛他們很有信心。他們獨有的“金剛鉆”就是腳下這個紅色裝備，足有4.5層樓高的巨型機(jī)器——最新一代空中造樓機(jī)，中國建筑首創(chuàng)！

空中造樓機(jī)?？吭诟呖?99米處，這個四周封閉的移動工廠正在等待著突破500米大關(guān)的重任。平臺自重2000噸，再加上鋼筋、混凝土，以及塔吊等一系列裝備、物料，造樓機(jī)總重接近4000噸，相當(dāng)于3000輛小汽車，它將在5個小時內(nèi)，整體頂升4.5米。

工人們正在進(jìn)行頂升前的最后準(zhǔn)備，安裝承力件。“這個承力件背后就是我們這個平臺的支點，我們把它叫做微凸支點，就是混凝土表面3公分厚的一層凸起，這一塊承力件就可以承受約400噸的承載力。” 

這種有點像搓衣板的微凸支點是中國建筑的獨有發(fā)明，空中造樓機(jī)能夠經(jīng)受住4000噸的荷載，抵抗14級大風(fēng)，它是其中的關(guān)鍵。

承力件就像造樓機(jī)的手腳，緊扣在大樓核心墻體的支點上，大樓外側(cè)的液壓油缸負(fù)責(zé)提供動力，依靠微凸支點，大樓的墻體就變成了攀巖墻，造樓機(jī)馱著負(fù)重像猴子爬樹那樣一層層向上攀爬。

頂升中，鉤爪會不斷掛住墻面上凸起的小臺階，即便液壓機(jī)突發(fā)故障，12個鉤爪也會牢牢抓扣在墻面上，為百米高空造樓機(jī)的安全保駕護(hù)航。在極限情況下，可以抵御十四級大風(fēng)。

這臺造樓機(jī)與過去最大的區(qū)別，就是頂升效率更高。上一代造樓機(jī)平臺上塔吊等重型設(shè)備，需要設(shè)置專用的洞口，平臺頂升后，再對塔吊進(jìn)行頂升；完成全部重型設(shè)備的頂升通常需要2天。而現(xiàn)在，整體頂升可以將工期至少縮短20%。

技術(shù)人員用激光測距儀測量油缸的頂升行程，這個頂升力達(dá)到400噸的巨型裝備，是所有抬升動力的來源。這是在空中造樓機(jī)上第一次使用長行程的液壓油缸，6米行程可以讓平臺一次頂升到位，提高作業(yè)效率。

12個大型液壓油缸運(yùn)行必須完全同步，高度差要控制在2毫米以內(nèi)，否則可能導(dǎo)致平臺傾斜。

僅用5小時，新一代造樓機(jī)就完成了它500米關(guān)口的挑戰(zhàn)，這是中國建筑建造技術(shù)的新高度！

全球300米以上的高樓，有將近70%是中國建筑建造，超高層建筑領(lǐng)域中國高度、中國效率、綠色節(jié)能的建筑方式以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑。

中建三局副總工程師、工程技術(shù)研究院院長王輝在片中講道：“全球最大的建筑市場在中國，全球超過一半的摩天大樓也在中國，我們有責(zé)任、有條件，也完全有能力，自主研制我們的核心技術(shù)裝備。我們可以自豪地說，它的誕生將中國乃至世界超高層建筑結(jié)構(gòu)建設(shè)水平推向了一個新高度。”

預(yù)計長度：350公里

最牛實力：未來，水、電、通信、燃?xì)獾劝朔N管線將全部集中到地下管廊中，手持終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能安防等數(shù)十種智能技術(shù)將在管廊中得到應(yīng)用。地面的“拉鏈路”、“蜘蛛網(wǎng)”將徹底消除。

重器地位：這個中國建筑項目是目前國內(nèi)單筆投資額最大、智慧化程度最高、總里程數(shù)最長的城市地下綜合管廊項目，也是全球智能化程度最高的地下管廊。

中國的基礎(chǔ)設(shè)施，還在向地下延伸。它同樣需要高效的、先進(jìn)的工程裝備體系來支撐。古城西安，中國建筑正在建設(shè)中國最長的地下管廊，長度達(dá)350公里。

城市建設(shè)不同于野外作業(yè)，要盡可能減少對市民生活的影響，需要更加小巧、靈活，高效智能的工程設(shè)備。切割機(jī)、破碎錘、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車，2000多臺小型機(jī)械相互配合。

鋼筋折彎機(jī)，每天可以處理7萬根鋼筋；激光測距儀，負(fù)責(zé)確保承重支架的安裝絕對水平，10.2萬根承重支架上，將安置4700多噸電纜，這是地下管廊建設(shè)的關(guān)鍵。

智能機(jī)器人，24小時不間斷巡查，它們是管廊運(yùn)行的安全衛(wèi)士。

未來，水、電、通信、燃?xì)獾?，八種管線將全部集中到地下管廊中。

手持終端、遠(yuǎn)程操控、智能安防等，數(shù)十種智能技術(shù)，將在這里應(yīng)用，這里將是全球智能化程度最高的地下管廊，地面的“拉鏈路”“蜘蛛網(wǎng)”，將徹底消除。

到2020年，像這樣的地下管廊，全國將建設(shè)完成8000公里。

懸臂長度：86米

排量：240方/小時

最牛實力：世界最長鋼質(zhì)臂架混凝土泵車；泵車所采用的超強(qiáng)鋼完全由中國自主研發(fā)，強(qiáng)度高達(dá)1800兆帕，相當(dāng)于用一根手指頭就能頂起一頭成年的非洲象。

重器地位：一舉創(chuàng)造了三項世界之最——臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送速度最快。標(biāo)志著，中國已牢牢掌握混凝土泵車的世界頂尖技術(shù)，國產(chǎn)泵車已完全取代進(jìn)口。

身高：4.2米

體重：52噸

斗容量：7立方至10立方

最牛實力:擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)大能容變矩器，每小時鏟裝能力最大可以達(dá)到1400噸，12噸滿載配重爬上30°角斜坡，行進(jìn)20米所花費(fèi)的時間，打破世界紀(jì)錄。

重器地位:中國是成為繼美國、日本、瑞典之后，第四個擁有12噸位裝載機(jī)制造能力的國家。裝載機(jī)的整體性能及可靠性水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，成功打破國外工程機(jī)械巨頭的壟斷。

身高：7.8米

體長：230米

體重：1700噸

最牛實力：開創(chuàng)性采用電機(jī)和液壓混合雙驅(qū)動系統(tǒng)，破解困擾隧道掘進(jìn)行業(yè)50多年的“卡機(jī)”世界級難題

重器地位：十年間，中國國產(chǎn)品牌的隧道掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)完成了從技術(shù)到市場全面主導(dǎo)的歷史性轉(zhuǎn)變，拿下了全球三分之二的市場份額。

身長：72米

身高：9米

體重：800噸

最牛實力：實現(xiàn)提梁、運(yùn)梁、架梁的一體化穿隧道施工作業(yè)，創(chuàng)造了山區(qū)架設(shè)橋梁新方法，為中國在山區(qū)大規(guī)模修建高鐵提供可能。

重器地位：具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)。代表我國橋梁施工裝備進(jìn)入國際領(lǐng)先水平，為中國高鐵穿越隧道架設(shè)橋梁立下了豐功偉績。

體重：1.55萬噸（承船箱）

垂直爬升高度：113米

最牛實力：過往船舶翻壩時間由過去的3.5小時縮短到40分鐘，每年可以為三峽大壩增加600萬噸的過壩能力。

重器地位：提升高度、重量均為世界之最。

巨型生產(chǎn)線擁有量：12條

最牛實力：每條生產(chǎn)線每天可以生產(chǎn)1.5萬噸水泥。核心設(shè)備輥壓機(jī)的輥面的使用壽命是傳統(tǒng)輥壓機(jī)的10倍，達(dá)到世界最高水平。

重器地位：中國制造的輥壓機(jī)裝備著全球60%以上的水泥生產(chǎn)線。

來源：央視財經(jīng)、中建三局、中建絲路，建筑結(jié)構(gòu)綜合整理。