作者：悅濤

來源：  深圳經(jīng)濟(jì)觀察（ID: shenzhenjingji）

大家對“拆墻”的發(fā)泄應(yīng)該差不多了。但是情緒化傳播沒能解決一個問題：這事為什么？

官方要推進(jìn)一個東西，最優(yōu)策略是風(fēng)起青萍之末，讓你感覺不到，背后鋪陳大局?！安饓Α边@事相反，對百姓是滔天大事，對政府卻是個微觀而棘手的操作。屬于“出力不討好”的類型。

總要有動機(jī)。小區(qū)里藏著金元寶？拆了墻再蓋房子是不可能的；賣出去的樓再來刮二道彩？小區(qū)不是彩票啊。

政府在這事上是無利可圖的，交通擁堵也不是靠“拆墻”能一蹴而就的。

背后必然有利益集團(tuán)的推動，或者叫訴求。也就是把“拆墻”視為當(dāng)務(wù)之急的利益相關(guān)方。能量還不會太小。

作案動機(jī)

1、官方動因不強(qiáng)。這事對政府來說，協(xié)調(diào)各方、吻定情緒，各地千萬個小區(qū)拆拆建建，給自己增加的是無謂的麻煩，沒有利益。而且有點(diǎn)師出無名。

2、物業(yè)不歡迎。國內(nèi)的物業(yè)多一事不如少一事。拆墻讓他們頭大，拆墻之后他們的頭更大。管理、治安、成本，剪不斷理還亂。出力不討好而且無利可圖。

3、業(yè)主……從這兩天的吐槽大家也能知道態(tài)度：堅(jiān)決保小家舍大家，小市民嘛。而且物權(quán)在手，有權(quán)不爽。

4、開發(fā)商沒表態(tài)。正在算賬，開放式小區(qū)的容積率、單價(jià)、成本收益……可能還沒算好。但是中國的開發(fā)商和物業(yè)的連帶關(guān)系很強(qiáng)。如果后續(xù)小區(qū)不好管，業(yè)主不滿意，樓盤就不好賣。所以動小區(qū)圍墻，基本是動開發(fā)商的奶酪。

以上就是各利益相關(guān)方。作案動機(jī)都不強(qiáng)。那么，哪個利益集團(tuán)有比開發(fā)商還大的能量，敢動他們的奶酪？

得看這事對誰有利。小區(qū)的地沒有利用價(jià)值，但小區(qū)的路有用。不是對那些大馬路上的機(jī)動車，也不是行人，而是快遞小哥。像螞蟻一樣穿行的他們，遇到的最后一個問題就是物業(yè)的吃拿卡要。恨不得把墻拆了。

順藤摸到這里，你也知道說的是哪個瓜了

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電 商

開發(fā)商的能量體現(xiàn)在和地方政府的關(guān)系。在現(xiàn)在的利益格局里，電商在更高層面的影響力蓋過了開發(fā)商。

可是這堵墻，偏偏是阿里京東順豐包括中國郵政這些牛B哄哄的巨頭苦惱了幾年的問題。強(qiáng)龍斗不過地頭蛇。最后一公里其實(shí)早就解決了，真正解決不了的是最后一百米。

三個戰(zhàn)場

地產(chǎn)集團(tuán)軍和電商集團(tuán)軍為了爭搶這塊蛋糕在線下和資本市場上已經(jīng)開戰(zhàn)了。

1、線下

所有的商業(yè)想進(jìn)社區(qū)，物業(yè)都可以拔毛

物業(yè)拒收包裹、索代收費(fèi)已成風(fēng)，電商苦不堪言。沖突公開化之后，各地物管協(xié)會統(tǒng)一口徑：無論從《物業(yè)服務(wù)合同》中的有關(guān)規(guī)定還是從各地《物業(yè)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)都沒有代業(yè)主收取快遞郵包的義務(wù)。

中國物管協(xié)會2014年向兩會提案，要求：電商應(yīng)承擔(dān)網(wǎng)購服務(wù)鏈的責(zé)任；未經(jīng)物業(yè)同意，快遞企業(yè)不得強(qiáng)行將貨品交物業(yè)代收；電商按1元/件向物業(yè)支付費(fèi)用；電商設(shè)快遞自提柜，盈利與物業(yè)分成。

電商顯然沒同意。雁過拔毛，沒拔得這么狠的。

2、資本市場

哪里有故事，哪里就有資本

自花樣年分拆彩生活上市之后，各大地產(chǎn)紛紛拆分物業(yè)公司，包裝成社區(qū)O20平臺準(zhǔn)備上市。萬科、萬達(dá)、保利、中海外一眾地產(chǎn)商紛紛跟進(jìn)。

上市要盈利，從誰那里盈利？當(dāng)然是抽快遞的水。

花樣年拆分出的彩生活市值已超越母公司花樣年。而且花樣年老總潘軍認(rèn)為，這個行業(yè)規(guī)模會過萬億。假設(shè)每人每月的社區(qū)消費(fèi)是2000元，覆蓋4000萬人一年就能消費(fèi)上萬億元。

電商的動作更早，畢竟是他們先做到社區(qū)，地產(chǎn)商才發(fā)現(xiàn)這個市場。不止是京東到家、順豐嘿客這些巨頭，還包括社區(qū)001這樣的草根創(chuàng)業(yè)者。都以“最后一百米”作為切入點(diǎn)。

一場看不見硝煙的戰(zhàn)爭，搶人搶錢搶地盤。地產(chǎn)商寸土必保的背景是，開發(fā)業(yè)務(wù)已觸頂，轉(zhuǎn)型乏力。物業(yè)公司利潤率極低，6成企業(yè)虧損。電商大潮太過誘人而且?guī)缀跏俏ㄒ坏耐黄瓶凇?/p>

最后一百米，是地產(chǎn)商的最后陣地。

不過目前雙方都不太順利，彩生活的社區(qū)增值服務(wù)收入占比很小，還沒建立成熟的盈利模式；順豐嘿客被認(rèn)為是折戟沉沙。

3、輿論戰(zhàn)

輿論世界是資本而不是媒體操縱的

對社區(qū)電商，在網(wǎng)上是兩種相反的輿論導(dǎo)向。

一種是這樣的：“房地產(chǎn)或顛覆互聯(lián)網(wǎng)：社區(qū)成電商新平臺”

一種是這樣的：“地產(chǎn)企業(yè)搞不定社區(qū)電商的N個原因”

電商認(rèn)為地產(chǎn)商缺乏電商思維、客戶覆蓋面不足、配送能力有限、服務(wù)能力低下。

地產(chǎn)商一邊，花樣年老總潘軍就說：純互聯(lián)網(wǎng)化的單向改造在O2O領(lǐng)域走不通，人對人的服務(wù)質(zhì)量是第一要務(wù)，積累了很多年物業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的開發(fā)商們，在這方面更有優(yōu)勢。

最后不忘拋一句狠話：“一個不可忽視的問題是，要進(jìn)入社區(qū)，必須經(jīng)過物業(yè)公司這道坎。”

算你狠。那么，

拆墻吧！

對社區(qū)的爭奪上，已是戰(zhàn)火紛飛。而且沒有和談的意思。電商認(rèn)為不值得談，是地產(chǎn)商的落后思維在擋路；地產(chǎn)商則認(rèn)為這是他們唯一的轉(zhuǎn)型機(jī)會，當(dāng)仁不讓。

于是，拆墻了。

（電商和地產(chǎn)商都不作聲，一群意見領(lǐng)袖硬是把政府逼出來回了應(yīng)。戲里戲外，如夢似幻。）

不是從今天開始拆的。看看過去兩年政府為這事操了多少心。

2014年政府工作報(bào)告：首提推動快遞業(yè)發(fā)展。國務(wù)院總理李克強(qiáng)多次深入快遞企業(yè)實(shí)地考察，五次點(diǎn)贊快遞業(yè)。

2014年9月國務(wù)院常務(wù)會議。李克強(qiáng)：“快遞業(yè)搞活了，新的市場就激活了?！薄拔锪鳂I(yè)是帶動整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展、刺激消費(fèi)的重要行業(yè)，而快遞業(yè)是其中重要的‘領(lǐng)軍者’。”

會上李克強(qiáng)明確要求城市交通等方面要加大支持力度，為快遞業(yè)發(fā)展提供便利環(huán)境。

政府工作報(bào)告：四次提及物流，三次提及電商，兩次提及快遞。

5月，商務(wù)部發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計(jì)劃》，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示，該計(jì)劃要想方設(shè)法解決兩個“瓶頸”問題，其一是打破電商“最后一百米”的瓶頸，比如鼓勵電商進(jìn)社區(qū)。

10月國務(wù)院常務(wù)會議。李克強(qiáng)：給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利。

10月26日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》。這是國務(wù)院為快遞業(yè)出臺的第一部綱領(lǐng)性文件。

其中包括“對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業(yè)提供便利。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決‘最后一公里’通行難問題?！?/span>

政策出臺后，國家郵政局局長馬軍勝立刻跑到中國政府網(wǎng)接受訪談：國外快遞業(yè)是由汽車來運(yùn)輸、投遞，國內(nèi)只能用三輪車。因?yàn)?span style="max-width: 100%; color: rgb(0, 128, 255); box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">中國“主要是城市、高樓、馬路”，導(dǎo)致快遞圍城、快遞圍校，“這種現(xiàn)象不能長期下去，所以車輛的通行問題是一個難點(diǎn)，政策出臺解決也是必須的?！?/span>

對智能快遞箱和社區(qū)服務(wù)點(diǎn)，馬軍勝的觀點(diǎn)與中國物管協(xié)會正好相反：“社會的問題總歸要社會的資源來解決，光靠快遞一家可能難以做到?！?/span>

2016年1月（也就是上個月），李克強(qiáng)在征求專家企業(yè)家對政府工作報(bào)告意見的座談會上再度強(qiáng)調(diào)：“快遞行業(yè)的發(fā)展之迅速、帶動就業(yè)之多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象,有的企業(yè)有數(shù)十萬甚至更多的員工,大大降低了全社會物流成本?！?他強(qiáng)調(diào)，政府工作不能僅拘泥于傳統(tǒng)模式,而要不斷調(diào)整適應(yīng),加快改進(jìn)步伐。

以上一連串政策話語，可以體會政府對電商快遞產(chǎn)業(yè)提到了什么樣的高度，“拆墻”順勢而來。

兩年前中國政府網(wǎng)曾經(jīng)轉(zhuǎn)載過的一篇熱文：《盤點(diǎn)李克強(qiáng)成績單:他是破壁者、拆墻人》

配圖正是李克強(qiáng)視察快遞業(yè)的場景

“新地主”對“老地主”的最后一擊

社區(qū)，是中國最后一個線下的高頻入口。每個人每天生活的起點(diǎn)和終點(diǎn)。消費(fèi)粘性極強(qiáng)。

本屆政府已經(jīng)將盤活經(jīng)濟(jì)的希望寄托在了“互聯(lián)網(wǎng)+”上，快遞業(yè)則是從線上打通到線下的必須通道。

一些政策上的傾斜，不是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)巨頭是既得利益，而是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)改革，包括政府改革，從線上往線下打才看得見希望。因?yàn)榉聪虻淖枇图鹊美嫣螅室蔡汀?/p>

在老牌武俠電影里經(jīng)常有這樣一句話：此路是我開，此樹是我栽，要想從此過，留下買路財(cái)。

這揭示了中國自古以來最通行的商業(yè)模式：買路錢和地租錢。

現(xiàn)在人們的生活從線下轉(zhuǎn)移到線上，并沒有改變這個商業(yè)本質(zhì)。

線上的空間是無限的，并不像線下土地是壟斷資源，而是靠技術(shù)和服務(wù)拼出來的收租權(quán)。（忍不住吐槽一下，國外的互聯(lián)網(wǎng)并不是這么單一的取向，但我們的傳統(tǒng)實(shí)在太深厚。）

BAT，在信息、貿(mào)易、社交的壟斷地位確定之后，已經(jīng)成為線上的基建管道、流量霸主。以至于被徽投資本的蔡偉形容為“執(zhí)政拱衛(wèi)力量”。

中國已經(jīng)誕生了線上的“新地主階級”。相比“老地主”，他們不是通過壟斷有限資源掠奪財(cái)富，而是在無限空間上通過技術(shù)、服務(wù)、專業(yè)、效率比拼建立壟斷通道。

所有的斗地主都是一場革命。以前是暴力，現(xiàn)在是商業(yè)。

“新地主”的影響有多大？深圳的商業(yè)地產(chǎn)租金比2014年下跌了14%以上。商貿(mào)領(lǐng)域的戰(zhàn)爭，“老地主”已經(jīng)戰(zhàn)敗。

“拆墻”實(shí)際上是“新地主”對“老地主”發(fā)動的第二場戰(zhàn)爭——從商業(yè)到社區(qū)。

這一戰(zhàn)，從攻守雙方的站位已經(jīng)注定了結(jié)局。

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