作者：中鐵十九局集團(tuán)有限公司   陳業(yè)維

        廣聯(lián)達(dá)宜比木科技有限公司   曾文濤

編輯整理：微公號 BIM改變未來

BIM技術(shù)在國內(nèi)已興起多年，但仍處于初探階段，真正技術(shù)應(yīng)用落地的項目較少。最近，中鐵十九局集團(tuán)第七工程有限公司承接的深圳國際會展中心配套市政項目成為了業(yè)內(nèi)的焦點，可謂是BIM技術(shù)在市政項目應(yīng)用落地的典范。

項目信息

深圳國際會展中心配套市政工程車輛段位于深圳市寶安區(qū)機(jī)場以北，11號線機(jī)場北停車場以西的地塊內(nèi)，永久用地面積約15.6675ha。在本項目中，中鐵十九局集團(tuán)有限公司主要負(fù)責(zé)車輛段咽喉區(qū)土建工程施工，主要工程內(nèi)容包括：土石方工程、邊坡工程、軟基處理工程、U型槽工程、給排水工程、場內(nèi)道路、上蓋平臺工程及其他附屬工程等，總造價約6.02億元。

車輛段用地全長約1.32km，寬度不等。其中咽喉區(qū)土方工程超過67萬方，邊坡防護(hù)工程按坡高主要采用六棱塊加噴播植草形式，軟基處理主要采用素砼樁，樁長6～12m，梅花形布置。

U型槽工程位于車輛段紅線范圍內(nèi)，起于出入段線明挖暗埋段出洞口，終止于車輛段內(nèi)路基起點?？傞L度約274m，寬度約13m，最大深度7.65m，屬于深基坑工程，采用基坑支護(hù)施工。

上蓋平臺工程采用沖（鉆）孔灌注樁基礎(chǔ)+承臺+立柱+鋼筋混凝土蓋體結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)樁徑為1m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m，沖（鉆）孔灌注樁，上蓋立柱、梁板采用支架支模施工。計劃于2017年12月31日前完成所有土建工程項目。

項目特征

深圳國際會展中心配套市政項目的工程質(zhì)量目標(biāo)為省優(yōu)獎，工程安全目標(biāo)為廣東省AA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。由于工程目標(biāo)高，要求在施工前提前進(jìn)行模擬規(guī)劃，施工中實時監(jiān)控、提交影像資料，施工后資料檢驗批歸檔，以保證達(dá)到目標(biāo)。

承臺類型多達(dá)11種，承臺標(biāo)高差異大，計劃開挖面復(fù)雜，施工開挖方案確定難度大。項目位于填海區(qū)，采用素砼樁及灌注樁作為復(fù)合地基，素砼樁機(jī)械工作面狹小，施工難度大。

施工工序跟蹤

本項目各類樁的數(shù)量多且流程繁瑣，利用BIM5D平臺以控制點為節(jié)點進(jìn)行設(shè)置，實現(xiàn)進(jìn)度關(guān)鍵節(jié)點的控制。

由于本項目工期緊，領(lǐng)導(dǎo)要求及時匯報進(jìn)度。以往采用臺賬模式，通過、電話等聯(lián)系方式對上級進(jìn)行匯報，需先匯總信息然后進(jìn)行整理，過程繁瑣且工作效率低。

現(xiàn)在使用BIM5D構(gòu)件跟蹤功能，對每道工序完成時間做記錄，便于后期成本分析。同時基于BIM云的協(xié)同工作，實現(xiàn)對各手持終端數(shù)據(jù)的實時匯總，以滿足現(xiàn)場進(jìn)度快，匯報及時的要求。

目前，項目中已經(jīng)完成了1480根旋挖灌注樁、124個承臺的進(jìn)度跟蹤準(zhǔn)備，累計上傳2500張施工照片，占比90%。計劃對承臺以上構(gòu)件的進(jìn)度跟蹤方面，對現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行了移動端使用的技術(shù)交底，相比原來的進(jìn)度匯報模式，更好地體現(xiàn)形象進(jìn)度，得到項目管理人員一致好評。

承臺開挖計劃與施工工藝選擇

本工程屬于出入段地鐵車輛段咽喉區(qū)，施工難點包括U型槽、素砼樁的施工，工序銜接則成為項目進(jìn)度的關(guān)鍵，施工前需要做好相關(guān)的模擬、預(yù)演。

項目組利用BIM5D構(gòu)件屬性查找功能，對多達(dá)11種的承臺類型，共42個承臺底標(biāo)高進(jìn)行分析。對不同底標(biāo)高的承臺做好分區(qū)、分塊、分不同施工方式放坡開挖，對需要使用鋼板樁作支護(hù)的承臺進(jìn)行記錄，對需要做專家論證的專項方案進(jìn)行篩選，提升項目施工組織能力，提高施工方案的優(yōu)化率，加快數(shù)據(jù)統(tǒng)計速度。

質(zhì)量安全管控

項目為深圳地鐵工程，業(yè)主對質(zhì)量安全問題高度關(guān)注。在施工過程中，質(zhì)量安全的管控尤為重要。管理人員需要對施工隊伍進(jìn)行嚴(yán)格的班前教育，在發(fā)生安全質(zhì)量問題較多的環(huán)節(jié)，使用BIM5D的質(zhì)量、安全功能對分包隊出現(xiàn)問題形成有效記錄，實現(xiàn)對問題的跟蹤形成閉環(huán)管理。在階段應(yīng)用中，項目部已上傳34個質(zhì)安問題，累計處理問題32個，及時整改率達(dá)到94%。整改模式由以前直接下發(fā)整改單，轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)現(xiàn)問題后，手機(jī)端實時通知勞務(wù)隊伍進(jìn)行問題整改，在模型上面以圖釘形式標(biāo)識，使得各區(qū)域的問題情況清晰可見，也成為班組對考核和獎懲的有效依據(jù)。

現(xiàn)場進(jìn)度記錄 

工程部的技術(shù)人員每天需要對完成的工程量進(jìn)行臺賬統(tǒng)計，但是缺乏對現(xiàn)場施工工人派工人數(shù)和機(jī)械使用數(shù)量的系統(tǒng)化統(tǒng)計，缺少對進(jìn)度照片、資料的存檔。通過使用BIM5D手機(jī)端記錄的數(shù)據(jù)，工程的計劃合同部、物資部不僅可以向上級及時匯報準(zhǔn)確的進(jìn)度，同時掌握了每日各工種人數(shù)和機(jī)械使用量的匯總信息，形成更為精確的項目成本分析，將該信息作為下次成本例會主要探討內(nèi)容，同時也解決了以往對進(jìn)度照片存檔不到位的問題。

施工資料協(xié)同

在灌注樁施工前，對樁巖面標(biāo)高進(jìn)行分析時，需要翻閱多張圖紙來確定預(yù)計巖面標(biāo)高和對樁位坐標(biāo)。項目組通過在協(xié)筑中上傳資料并與模型關(guān)聯(lián)，各部門可以通過構(gòu)件實現(xiàn)資料協(xié)同?，F(xiàn)場技術(shù)人員在施工前掃描判斷入巖標(biāo)高以及樁頂標(biāo)高，測量班通過掃描得出樁位坐標(biāo)信息進(jìn)行放點，實施過程中將影像資料錄入，施工過后對構(gòu)件資料進(jìn)行關(guān)聯(lián)，便于后期資料存檔，供職能部門審閱，減少資料遺失的可能。對已完成了1480根旋挖灌注樁、124個承臺檢驗批資料上傳，各部門使用“協(xié)筑”平臺進(jìn)行資料瀏覽、下載，大幅提高工作效率，同時減少打印30%紙質(zhì)資料。

素砼樁與承臺施工次序優(yōu)化

根據(jù)設(shè)計要求，素砼樁位在承臺與承臺之間，且素砼樁與承臺標(biāo)高不同，施工時構(gòu)件的空間位置較難把握，施工機(jī)械合理擺放成為工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。通過測量模型的模擬演示，發(fā)現(xiàn)空間距離不足以讓素砼樁機(jī)施工作業(yè)。經(jīng)過模型分析，放棄了先施工素砼樁再施工承臺的方案，提前避免了返工的發(fā)生。

技術(shù)交底可視化

在對分部、分項工程施工前，例如立柱插筋與承臺連接部位、三級沉淀池與排水溝連接位置、高度，U型槽圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，以往都是通過紙質(zhì)版圖紙、說明進(jìn)行技術(shù)交底?，F(xiàn)在已對項目泥漿箱、排水溝、三級沉淀池、U型槽圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行立體可視化技術(shù)交底，做到一目了然，快速、直觀了解各自的作業(yè)范圍，預(yù)知工序操作難度等，管理人員更有效地將施工方案轉(zhuǎn)述給技術(shù)操作人員。

碰撞檢查

在工期比較緊張的項目中，傳統(tǒng)施工模式對管線與管線的碰撞，管線與主體結(jié)構(gòu)的沖突，是沒有過多時間做深化設(shè)計的，大多數(shù)是要在施工過程中才發(fā)現(xiàn)確實存在碰撞，導(dǎo)致不必要的返工，影響后續(xù)工作的銜接，造成經(jīng)濟(jì)上的損失?，F(xiàn)在通過事先建立各專業(yè)模型，統(tǒng)一導(dǎo)入到BIM5D平臺進(jìn)行整合，分析各專業(yè)構(gòu)件是否互相干擾，提前判斷專業(yè)施工情況，減少錯誤、返工現(xiàn)象。對于管線特別多，標(biāo)高不同的工段，通過模型預(yù)演，做到不返工，節(jié)約成本。

本項目作為中鐵十九局集團(tuán)第七工程有限公司首個BIM試點項目，發(fā)揮了BIM可視化、虛擬化、協(xié)同管理、成本和進(jìn)度控制等優(yōu)勢，提升工程決策和施工管理水平，減少返工和浪費，有效縮短工期，提高了工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

項目部組建了BIM中心，搭建了具有信息參數(shù)的模型，對模型進(jìn)行信息管理應(yīng)用和維護(hù)，加強(qiáng)項目實施過程中資料管理及技術(shù)參數(shù)的匯總。分階段開展質(zhì)量安全、構(gòu)件的應(yīng)用。灌注樁、承臺物料跟蹤、進(jìn)度照片應(yīng)用，建筑物可視化交底。特別在對樁基承臺施工工序、進(jìn)度控制，以及承臺開挖計劃與施工工藝選擇等方面起到了重要作用。

該項目的BIM應(yīng)用試一次管理思維和方式的革新。如何在極低的利潤率下挖掘生存空間？如何在較為成熟的管理模式下尋求突破？控制潛在風(fēng)險就等于利潤來源。說白了BIM技術(shù)就是做你平時不愿做或者不能做的事，以軟件的高效率代替人為繁瑣的流程，做到流程簡化。這也是精細(xì)化管理的本質(zhì)。隨著行業(yè)對BIM技術(shù)的深入應(yīng)用，BIM應(yīng)用也將會我們越來越多看得見的價值！

（因項目保密要求，文中部分圖片做了相應(yīng)處理）