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公司怎么申請外貿(mào)資質(zhì),中建二局被禁止在江蘇承

公司怎么申請外貿(mào)資質(zhì),中建二局被禁止在江蘇承

公司怎么申請外貿(mào)資質(zhì) 福利:住建部分別于2018年9月和2019年2月發(fā)布了《工程質(zhì)量安全手冊(試行)》和《房屋市政工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)圖冊》,有需要電子版的小伙伴,請加小編(......

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公司怎么申請外貿(mào)資質(zhì),中建二局被禁止在江蘇承

來源:未知 作者:小蘋果 發(fā)布時間:2019-11-21 熱度:

公司怎么申請外貿(mào)資質(zhì)

福利:住建部分別于2018年9月和2019年2月發(fā)布了《工程質(zhì)量安全手冊(試行)》和《房屋市政工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)圖冊》,有需要電子版的小伙伴,請加小編(文末)。

來源:號 江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 施工 今日頭條 工程施工技術(shù)圈


2019年3月21日下午13時46分左右,由中國建筑第二工程局有限公司施工總承包,江蘇蘇維工程管理有限公司監(jiān)理的揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項目101a號交聯(lián)立塔、101b號交聯(lián)懸鏈樓新建工程工地,發(fā)生一起附著式升降腳手架坍塌事故,致6人死亡、5人受傷。


1

現(xiàn)通報如下:


事故工程:中航寶勝海洋工程電纜項目101a號交聯(lián)立塔、101b號交聯(lián)懸鏈樓新建工程

事故地點(diǎn):揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)古渡路

事故時間:2019年3月21日下午13時46分左右

傷亡情況:6人死亡、5人受傷


建設(shè)單位:中航寶勝海洋工程電纜有限公司

項目負(fù)責(zé)人:王勇


施工總承包單位名稱:中國建筑第二工程局有限公司

法定代表人:陳建光

項目經(jīng)理:趙寶來


施工專業(yè)承包單位名稱:深圳市前海特辰科技有限公司

法定代表人:張喜平

項目經(jīng)理:歐傳飛


監(jiān)理單位名稱:江蘇蘇維工程管理有限公司

法定代表人:單文東

項目總監(jiān):張立德


2

事故概況:


2019年3月21日下午13時46分左右,由中國建筑第二工程局有限公司施工總承包,江蘇蘇維工程管理有限公司監(jiān)理的揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中航寶勝海洋工程電纜項目101a號交聯(lián)立塔、101b號交聯(lián)懸鏈樓新建工程,附著式升降腳手架在下降作業(yè)過程中,架體突然失穩(wěn)從高處(16層左右)墜落,砸到1-6層落地式腳手架,事故造成11名工人受傷,其中6人經(jīng)搶救無效死亡。

上述施工總承包單位和專業(yè)承包單位的安全生產(chǎn)條件已降低,按照有關(guān)規(guī)定自今日起在江蘇省內(nèi)不得承攬新的工程項目。


3

媒體報道:

   

      3月24日,中國建筑股份有限公司發(fā)布《關(guān)于媒體報道事件的說明公告》,對中國建筑第二工程局所承建的揚(yáng)州中航寶勝海洋工程電纜項目發(fā)生的外墻腳手架墜落致6人死亡的突發(fā)事故,進(jìn)行說明,并對事故遇難工友表示哀悼,對傷者及罹難工友家屬表達(dá)歉意。


近日,多家媒體報道:3月21日下午,位于江蘇省揚(yáng)州市的中航寶勝海洋工程電纜有限公司一處在建工地發(fā)生事故,導(dǎo)致6名工人死亡,工程的承建單位為中建二局。該項目建成后的交聯(lián)立塔共28層,其中地上26層、高188米,將是世界上最高的生產(chǎn)海底線纜的交聯(lián)立塔。

3月24日中國建筑股份有限公司公告的主要意思是,發(fā)生事故的項目是中建二局承建,但墜落的外墻腳手架是由其他專業(yè)承包企業(yè)提供,事故原因目前尚在調(diào)查中,還不能認(rèn)定應(yīng)由中建二局承擔(dān)責(zé)任。對事故遇難工友表示哀悼,對傷者及罹難工友家屬表達(dá)歉意。


4

中國建筑官方回應(yīng):


以下內(nèi)容摘自中國建筑公告:

重要內(nèi)容提示:

事故具體原因及責(zé)任尚待政府有關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查認(rèn)定。

 一、傳聞簡述

近日,中國建筑股份有限公司(以下簡稱“公司”)關(guān)注到有關(guān)媒體發(fā)表了題為“突發(fā)!‘全球最高海纜交聯(lián)立塔’發(fā)生事故多人遇難,涉多家上市公司”的文章,對公司下屬子公司中國建筑第二工程局有限公司(以下簡稱“中建二局”)所承建的揚(yáng)州中航寶勝海洋工程電纜項目發(fā)生突發(fā)事故進(jìn)行了報道(以下簡稱“報道”)。 

二、澄清說明

經(jīng)公司認(rèn)真核實(shí),現(xiàn)對媒體報道的相關(guān)內(nèi)容予以澄清說明如下: 

(一)關(guān)于事故原因和所涉主體的說明

報道稱,本次事故所涉項目均由中建二局施工,事故發(fā)生疑因塔吊配重墜落造成。根據(jù)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會于2019年3月23日晚間的通報,本次事故因工地主塔外墻腳手架發(fā)生墜落所致。經(jīng)項目部核實(shí),外墻腳手架由具備專業(yè)承包資質(zhì)的深圳前海特辰科技有限公司提供事故發(fā)生的具體原因尚待進(jìn)一步調(diào)查確認(rèn)。 

(二)關(guān)于事故責(zé)任認(rèn)定的說明

報道稱,本次事故目前認(rèn)定責(zé)任在中建二局。根據(jù)揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會的通報,本次事故造成6人死亡,其他5名涉險人員傷情穩(wěn)定。按照國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第493號)規(guī)定,本次事故屬于較大安全事故,應(yīng)由江蘇省應(yīng)急管理廳成立事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,并判定事故責(zé)任目前事故正在調(diào)查之中,尚未認(rèn)定責(zé)任主體。

事故發(fā)生后,項目部立即啟動應(yīng)急預(yù)案,第一時間向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門和公司進(jìn)行了報告;公司高度重視,及時向國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、國務(wù)院應(yīng)急管理部、住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部等有關(guān)部門進(jìn)行了報告。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人第一時間趕赴現(xiàn)場,配合政府有關(guān)部門開展應(yīng)急救援和涉險人員救治工作。 

公司對本次事故罹難工友表示沉痛哀悼,并對傷者及罹難工友家屬表達(dá)歉意。


5

中建二局事故通告:


     3月24日,中建二局發(fā)布通報稱,經(jīng)初步分析,造成事故的原因是附著式升降腳手架操作人員嚴(yán)重違章作業(yè)。



6

腳手架搭設(shè)視頻動畫/學(xué)習(xí)充電



附著式升降腳手架施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化做法視頻動畫,21分鐘!

內(nèi)容來自:騰訊視頻,湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制作



中建七局BIM動畫教學(xué),懸挑式腳手架施工工藝視頻動畫!

內(nèi)容來自:號中建七局華北之聲,中建七局華北公司制作




7

網(wǎng)友看法......

1

     我也是幾十年的老中建人,從工人一步步的干到了基層管理,憑心而論對于有些人把中建以惡意的口氣說的一無所是我是不贊同的。

     對于包括中建在內(nèi)建筑市場的問題我認(rèn)為是冰凍三尺非一日之寒,比如現(xiàn)在有的建筑工程是一級資質(zhì)的企業(yè)招標(biāo)、二級資質(zhì)的管理隊伍入場、三級資質(zhì)的勞務(wù)進(jìn)場施工,最后一幫烏合之眾來干,大家可以想都可以想到能沒有問題嗎。

     我個人認(rèn)為,如果想改變中國建筑市場這種頑疾唯一的辦法,只有到回到原來幾十年前一家企業(yè),從管理到施工有一個完整的管理系統(tǒng)才能解決以上問題,所有的建筑工程由一個總承包方管理,這樣的話主要管理方?jīng)]有一個不想把工程干好,但也應(yīng)該看到中國建筑市場最主要核心的問題就是從業(yè)人員素質(zhì)參次不齊,不客氣的說有些個別農(nóng)民工的素質(zhì)差的沒法再差,工地施工工程管理方有些情況下也是無可奈何的。?頭條號/牧羊人38241019 

2

       現(xiàn)在社會所有建設(shè)單位都在不合理的壓縮工期,導(dǎo)致許多應(yīng)該做的安全措施沒有做到位,就進(jìn)行施工,許多施工單位怕麻煩,相關(guān)的安全措施和監(jiān)管都一定程度上的為工期讓路,西安的三星物產(chǎn),只重視安全和質(zhì)量,從不在意工期,人家那投資40多億,難道就不希望早點(diǎn)投產(chǎn)?反觀我國其它省市地區(qū),先不說民皮,好多項目都是ZF投資建設(shè),ZF投資建設(shè)本來應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行國家的定額預(yù)算工期,可是卻發(fā)現(xiàn)ZF壓縮工期更為嚴(yán)重,甚至超過定額的百分之40以上,那么質(zhì)量和安全能夠跟的上嗎?國家強(qiáng)制要求不允許壓縮工期超過20%,可是又有那家建設(shè)單位執(zhí)行了,所以國家和政府應(yīng)該在這種不合理壓縮工期上進(jìn)行合同強(qiáng)制審查,如果發(fā)現(xiàn)不合理壓縮工期超過20%,將給與建設(shè)單位嚴(yán)重行政處罰,并且禁止開工建設(shè),這樣建筑業(yè)市場就會少一些惡意競爭,以及沒有工期壓力,在安全和質(zhì)量上加強(qiáng)管理,防止更多事故發(fā)生!?頭條號/哇長門 

3

     這件事我認(rèn)為首先要講清楚的就是 事故原因調(diào)查的環(huán)節(jié)。 真相是否如建設(shè)單位所說,完全是因?yàn)楣と诉`規(guī)操作引發(fā)的慘劇,我看要打個大大的問號。

     該起事故造成6人死亡,事發(fā)前,他們正在從事的是外墻粉刷作業(yè),最密集的人員排布也是集中在3個吊籃內(nèi)作業(yè),違規(guī)作業(yè)導(dǎo)致3個吊籃同時出問題搞塌了整個附著式腳手架?有點(diǎn)建筑常識的人都明白這是胡說八道! 還是圍觀群眾的說法比較靠譜,塔吊配重掉落砸塌了腳手架致群死群傷。

      再一點(diǎn),就算工人違章操作,你施工單位項目上的管理就沒問題了嗎? 塔吊安裝、頂升以及日常維護(hù)保養(yǎng)是否單位呢?項目經(jīng)理根據(jù)工作日的80%帶班安全檢查以及施工單位負(fù)責(zé)人工作日25%的帶班檢查到位了嗎? 還有安全員有沒有盡職盡責(zé)也值得深究。

      關(guān)于江蘇省禁止中建二局準(zhǔn)入的做法是否合情合理合法,我覺得不是最重要的,最重要的是不要隱瞞,把事故的真實(shí)原因曝光,只有這樣,才能讓事發(fā)幸存者和群眾得到教育,才能從根本上杜絕類似事故再次發(fā)生!?頭條號/清秋綺夢

4

     我來說下,上面的提法很好,關(guān)鍵是國家的很多政策,規(guī)定,包括執(zhí)法力度,都是通過好多件血的教訓(xùn)才能夠進(jìn)步的,客觀的講,任何一件法律法規(guī)的規(guī)范執(zhí)行是需要幾代人,很長時間不斷的抓,才會有的,社會的進(jìn)度也是不斷的推陳出新才會有新的局面,就像現(xiàn)階段的掃黑除惡一樣,前幾年誰敢想。作為建筑企業(yè),

    我國的建筑市場確實(shí)還有待規(guī)范,但也是在逐步改善,大家說的沒錯,任何工程實(shí)際上都是由民工隊來完成的,但是管理的主體確是企業(yè),出了問題有問責(zé)民工隊的嗎?不一樣還是由管理單位來承擔(dān),出了問題應(yīng)該全方位的反思,絕不只是勞務(wù)隊,施工企業(yè)的責(zé)任,總承包也有責(zé)任,當(dāng)然地方監(jiān)管部門也有責(zé)任不能一紙停工令來推脫責(zé)任,這樣會給施工單位要成更多的損失,最后還是得國家來買單。?頭條號/價值人生8

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